El mito ha vuelto

El mundo motero est¨¢ de fiesta y celebra la vuelta de Valentino Rossi, el mito, el icono mundial del motociclismo y el mejor piloto de todos los tiempos, que ayer dio un latigazo de genio en el circuito de Shanghai al adjudicarse su primera victoria de la temporada en una carrera muy bien trabajada y mejor rematada. El triunfo, adem¨¢s, le sirve al italiano para romper su peor racha (siete pruebas sin ganar) desde que compite en MotoGP (2000) y, de paso, para asomar la cabeza en la pelotera por el Mundial m¨¢s competido de los ¨²ltimos a?os: las cuatro primeras citas las han ganado pilotos distintos. Adem¨¢s, con la victoria de ayer (la n¨²mero 89 desde que compite) est¨¢ a punto de igualar a ?ngel Nieto (90) en la clasificaci¨®n de los pilotos con m¨¢s victorias de siempre. Por delante de ellos sigue el tambi¨¦n italiano Giacomo Agostini (122).

Lorenzo, que corri¨® infiltrado por su fractura de tobillo, termin¨® cuarto

No hay marca que haya prosperado tanto como Yamaha en los ¨²ltimos meses

El italiano, con 89 victorias, ya est¨¢ a una de Nieto, aunque lejos de Agostini (122)

Cuatro pilotos distintos han ganado las cuatro primeras carreras del Mundial

Hac¨ªa mucho tiempo que Rossi no lanzaba tantos piropos a su moto como en este fin de semana. Al terminar cada sesi¨®n de ensayos, las c¨¢maras de televisi¨®n le cazaron una y otra vez acariciando el dep¨®sito de combustible. Y, cuando alguien que ha conseguido siete t¨ªtulos mundiales est¨¢ satisfecho con el material del que dispone, sus rivales las pasan canutas.

Sufri¨® Dani Pedrosa, que viaj¨® con ¨¦l todo el tiempo y s¨®lo se afloj¨® al final, cuando tuvo claro que adelantarle era imposible. "El motor ten¨ªa alg¨²n problema: el propulsor giraba al l¨ªmite de revoluciones durante demasiado tiempo", explic¨® el de Honda. Y sufri¨® el australiano Casey Stoner, que pensaba que esta carrera iba a devolverle a lo m¨¢s alto del podio y termin¨® tercero, a 16 segundos. El campe¨®n del mundo eligi¨® un compuesto de neum¨¢ticos demasiado blando y su error se reflej¨® en el cron¨®metro: emple¨® 11 segundos m¨¢s que la temporada pasada en completar la carrera. Entonces se llev¨® una victoria absoluta, fundada en la tremenda velocidad punta que ten¨ªa su Ducati. Pero en un a?o el panorama ha dado un vuelco porque Yamaha y Honda se han puesto las pilas hasta el extremo de que sus empleados m¨¢s famosos ya disponen de un material tan bueno o incluso mejor que el de Stoner. El desarrollo y la evoluci¨®n tecnol¨®gica de las m¨¢quinas de MotoGP es un proceso que adquiere una importancia decisiva a estos niveles de competitividad y en los ¨²ltimos meses no hay marca que haya prosperado tanto como Yamaha. "Desde que me sub¨ª a la moto el viernes, me sent¨ª muy c¨®modo y confiado. Sab¨ªamos que ¨ªbamos a necesitar un poco de tiempo para adaptar la moto a los nuevos neum¨¢ticos Bridgestone", coment¨® Rossi.

Si el prototipo de Rossi y Jorge Lorenzo, que termin¨® cuarto con los dos tobillos infiltrados, es el m¨¢s equilibrado de la parrilla es gracias a Il Dottore, que se pas¨® todo el a?o pasado escupiendo sapos y pidiendo a los ingenieros m¨¢s velocidad punta. A estas alturas de la pel¨ªcula, el motor de v¨¢lvulas neum¨¢ticas que incorpora la M1 es r¨¢pido y fiable. Y la velocidad es un par¨¢metro indispensable en la pista de Shanghai. Si las prestaciones del propulsor se ali?an con el comportamiento sobresaliente que exhibieron los neum¨¢ticos Bridgestone y Rossi pone sus manos para dar brillo al asunto, los dem¨¢s lo tienen peludo. De hecho, el ¨²nico que pudo incordiarle en China fue Pedrosa (a media carrera ambos rodaban ya ocho segundos por delante de Stoner), que se mantuvo siempre a rueda por m¨¢s que nunca se lanz¨® a por ¨¦l. Puede que el espa?ol lo deje para m¨¢s adelante; para cuando Honda, por fin, le entregue el nuevo motor, de v¨¢lvulas neum¨¢ticas, como el que equipa la Yamaha. Con el actual est¨¢ obligado a recuperar en los tramos retorcidos el tiempo que pierde en los rectos. Mientras el motociclista de Tavullia sal¨ªa zumbando cada vez que enfilaba una recta, ¨¦l se proteg¨ªa detr¨¢s y esperaba que el rebufo le llevara para adelante. La diferencia entre una y otra moto lleg¨® a ser de 10 km/h, demasiado si uno compite en MotoGP y tiene delante a Rossi. Para contrarrestar el d¨¦ficit, Pedrosa levantaba la moto a toda pastilla al salir de los virajes, con su cuerpo a¨²n descolgado, y as¨ª abr¨ªa cuanto antes el acelerador. Ni por ¨¦sas.

Se vaci¨® Pedrosa, que acumula seis carreras consecutivas sin bajarse del podio, y tambi¨¦n Rossi, que ayer confirm¨® algo que la mayor¨ªa de moteros llevaba demasiado tiempo esperando: el mito ha vuelto.

Rossi, seguido de Pedrosa, encabeza el ranking de Motos en lalistaWIP