Coche grande, precio peque?o

Es el turismo con la mejor relaci¨®n entre espacio y precio del mercado: por menos de 23.000 euros ofrece el desahogo de una limusina. El nuevo Superb repite la receta de su antecesor y vuelve a sorprender por la amplitud de sus asientos traseros y maletero, que son todav¨ªa m¨¢s grandes que en el modelo actual y se completan con un interior m¨¢s cuidado y una calidad de rodadura m¨¢s refinada. Para lograrlo, la segunda generaci¨®n de la berlina grande de Skoda crece 3,5 cent¨ªmetros en longitud (4,83 metros), pero sobre todo lleva el motor en posici¨®n transversal (a lo ancho) en lugar de longitudinal (a lo largo), para ganar espacio en el habit¨¢culo. La carrocer¨ªa tambi¨¦n cambia y ya no parece un Passat alargado con otra decoraci¨®n, porque estrena una arquitectura diferente y una imagen con estilo propio, aparte de soluciones pr¨¢cticas innovadoras, como el sistema de doble apertura del port¨®n trasero, que facilita la carga.

Adem¨¢s, adopta el chasis y los motores m¨¢s modernos del grupo VW y mejora el equipamiento con una buena dotaci¨®n de serie y opciones de gama alta, como faros bixen¨®n AFS con iluminaci¨®n variable (para ciudad, carretera, cruces...), GPS con pantalla t¨¢ctil y hasta nueve airbags y aparcamiento autom¨¢tico.

De la Rep¨²blica Checa al mundo

El Superb naci¨® en 2001 y se convirti¨® en el modelo m¨¢s exclusivo de Skoda. En la Rep¨²blica Checa, su pa¨ªs de origen, se vendi¨® como veh¨ªculo de representaci¨®n para las clases dirigentes, mientras que en Europa occidental se postul¨® como una berlina familiar muy amplia y m¨¢s asequible de lo habitual. La primera generaci¨®n era casi id¨¦ntica al anterior VW Passat (compart¨ªan carrocer¨ªa y mec¨¢nica), pero la nueva es diferente y combina componentes de varios VW actuales. Se fabrica en la planta checa de Kvasiny, y aparte del mercado europeo se vender¨¢ tambi¨¦n en pa¨ªses emergentes como Rusia, China e India.

En Espa?a, el nuevo Superb se lanzar¨¢ en junio con tarifas desde 22.840 euros y tres motores: 1.9 y 2.0 TDi (105 y 140 CV) y 1.8 TSi (160 CV). Hacia septiembre llegar¨¢n dos m¨¢s, un 2.0 TDi de 170 CV y un 1.4 TSi de 125 CV que ser¨¢ la opci¨®n m¨¢s accesible en gasolina (unos 23.500 euros). La gama se completar¨¢ a final de a?o con el potente 3.6 V6 de 260 CV, que incluye siempre tracci¨®n 4¡Á4. Y en 2009 saldr¨¢ la versi¨®n Greenline de bajo consumo, con motor 1.9 TDi, que reduce el gasto medio a 5,1 litros y las emisiones de CO2 a 136 g/km.

Todos los motores llevan cambio manual de seis marchas, salvo el 1.9 TDi, que equipa uno de cinco, y el V6, que monta el secuencial DSG de seis marchas disponible tambi¨¦n en los dos 2.0 TDi. Los dos TSi se ofrecen asimismo con el nuevo DSG de siete, y el 2.0 TDi m¨¢s potente puede incluir tracci¨®n 4¡Á4.

Tres acabados, todos correctos

El Superb incluye un equipamiento muy correcto en todas las terminaciones, aunque algunos detalles habituales en otros modelos s¨®lo vienen de serie en los acabados superiores. El Comfort o b¨¢sico re¨²ne ESP, siete airbags (uno para las rodillas del conductor), climatizador bizona, ordenador, radio-CD con MP3 y control de velocidad. El Ambition suma llantas de aleaci¨®n, volante y pomo del cambio en cuero y sensor de lluvia. Y el Elegance cuenta con llantas m¨¢s grandes de 17 pulgadas, faros bixen¨®n AFS, sensores de aparcamiento y asientos delanteros el¨¦ctricos.