La reordenaci¨®n urbana de A Coru?a llenar¨¢ la ciudad de zonas verdes

La reordenaci¨®n urban¨ªstica de A Coru?a se dibuja de color verde. Abrazar la ciudad, tanto en su cara interna como en sus franjas costeras, con amplios parques y zonas ajardinadas as¨ª como crear corredores verdes y peatonales en calles c¨¦ntricas muy edificadas dominan la propuesta del urbanista catal¨¢n Joan Busquets para reformar el plan general de ordenaci¨®n urban¨ªstica vigente desde hace una d¨¦cada. Adem¨¢s de la acuciante necesidad de remplazar coches por ¨¢rboles, urge tambi¨¦n reordenar el tr¨¢fico y el transporte p¨²blico en una ciudad, eje de un ¨¢rea metropolitana con unos 400.000 habitantes al borde del colapso circulatorio.

Frente a la actual asfixia de atascos y ausencia de alternativas al coche para moverse cuando casi el 60% de los usuarios de A Coru?a viven en municipios colindantes, el arquitecto contratado por el Ayuntamiento plantea reorganizar los accesos viarios, hoy establecidos de forma radial, a trav¨¦s de una malla de infraestructuras, con aspecto de tela de ara?a, que distribuir¨ªa el tr¨¢fico rodado. Y apuesta ante todo por recuperar la hoy moribunda red ferroviaria, creando un servicio de tren de cercan¨ªa conectado y compaginado con el tranv¨ªa. Un modelo de tren-tram que se ensaya con ¨¦xito en otras ciudades europeas y que se completar¨ªa con rutas para bicicletas, otra alternativa de movilidad blanda que se pretende fomentar en una capital provincial de singular configuraci¨®n peninsular cuyo tama?o (apenas 36,8 kil¨®metros cuadrados) y fuerte nivel de desarrollo urban¨ªstico (a menudo excesivo y descoordinado) "demandan una urgente mejora y definici¨®n de sus espacios naturales", destaca Busquets en el avance del nuevo Plan General de Ordenaci¨®n Urbana. Con voluntad de estar finalizado y aprobado a lo largo de 2009, la propuesta hace hincapi¨¦ en no s¨®lo recuperar "la fachada del agua", a trav¨¦s de los muelles del c¨¦ntrico puerto que ser¨¢n liberados cuando en 2011 entre en servicio la nueva d¨¢rsena exterior de Punta Langosteira. Hay que integrar espacios naturales y urbanos de manera que lo verde "adquiera un rol fuerte", dice el autor de la reforma mar¨ªtima de la Barcelona ol¨ªmpica. Propone para ello crear en la cara interior, perif¨¦rica y a¨²n poco desarrollada de A Coru?a, un gran "parque alto" en que se establecer¨ªa la prohibici¨®n de construir -excepto casas bajas- en suelo que est¨¦ por encima de 125 metros sobre el nivel del mar. Colindante con Arteixo y Culleredo, ese gran espacio natural agrupar¨ªa montes y suelos de A Zapateira, Palavea y los terrenos ahora ocupados por la F¨¢brica de Armas, adem¨¢s de conectarse con los altos de Penasquedo donde se alberga el protegido Castro de Elvi?a.

Un abrazo verde

El cintur¨®n verde con el que el urbanista plantea abrazar la capital provincial, la segunda en Espa?a m¨¢s peque?a en superficie, tendr¨ªa continuaci¨®n por ambas bah¨ªas. Se idea, por una parte, un parque que bordee todo el litoral exterior, desde la Torre de H¨¦rcules, pasando por la ensenada de Riazor y Orz¨¢n, hasta la agreste Punta Langosteira, en Arteixo, donde estar¨¢ el nuevo puerto exterior. Y en la otra cara, habr¨ªa un extens¨ªsimo corredor a lo largo del margen izquierdo de la r¨ªa, desde la Ciudad Vieja hasta el embalse de Cecebre, en Cambre.

Una ambiciosa propuesta verde que incluye, en aras de intervenir en medio del cemento y la fuerte edificaci¨®n que domina el centro neur¨¢lgico de A Coru?a, la creaci¨®n de seis o siete corredores peatonales y arbolados. Busquets, cuya propuesta enfatiza en la necesidad de dotar de "mayores cuotas de confort urbano" a la ciudad, enviar¨¢ en breve al Ayuntamiento un listado de calles c¨¦ntricas en las que propone ensayar esa f¨®rmula de convertirlas en arterias libres de coches y llenas de hileras de ¨¢rboles que permitan conectar entre s¨ª los barrios y unirlos a ese gran cintur¨®n de espacios naturales que rodear¨¢ A Coru?a.