De los di¨¦sel h¨ªbridos a la era del hidr¨®geno
El coche el¨¦ctrico es una alternativa m¨¢s entre las soluciones para reducir las emisiones del autom¨®vil. Convivir¨¢ con las mec¨¢nicas actuales de gasolina y di¨¦sel perfeccionadas, al menos 20 a?os m¨¢s, y se repartir¨¢ el mercado con nuevas soluciones que mover¨¢n los coches en los pr¨®ximos a?os. Una vez resuelta la dependencia del petr¨®leo, al final de esa cadena evolutiva s¨®lo hay un fin: la compatibilidad ambiental del autom¨®vil. ?stos son los pasos previstos para lograrlo.
- H?BRIDOS DE GAS?LEO
La gran esperanza europea. Combinan un motor turbodi¨¦sel y otro el¨¦ctrico que ayuda a bajar el consumo y mueve el coche en los atascos sin contaminar. Peugeot lanzar¨¢ un 308 Hybridi¨¦sel en 2010 (3,4 litros de media y 90 g/km de emisiones) y VW prepara un Golf similar (3,4 y 89 g/km). Pero Mercedes se adelantar¨¢ en 2009 con el S400 BlueHybrid, menos accesible, que se vender¨¢ en EE UU.
- BIOCOMBUSTIBLES
Los biocombustibles de segunda generaci¨®n no proceder¨¢n de alimentos, sino de desechos animales o vegetales y otras basuras org¨¢nicas. La biomasa se transforma en un gas con el que se desarrollar¨¢n combustibles sint¨¦ticos como el Sunfuel.
- CARBURANTES SINT?TICOS El gas de la biomasa se utiliza para crear carburantes a medida para los nuevos motores CCS, que fusionan las ventajas de las mec¨¢nicas de gasolina y las di¨¦sel para rebajar consumos y emisiones. Hacia 2015.
- EL?CTRICOS MIXTOS
La electricidad de las bater¨ªas mueve el coche y a?aden un peque?o motor convencional para cargarlas en marcha cuando se agotan y no tener que parar.
- COCHES DE HIDR?GENO
Producen electricidad utilizando hidr¨®geno y mueven el coche emitiendo s¨®lo vapor de agua por el escape. Viables en 2020.
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