"No estamos aqu¨ª por gusto"

La jornada comenz¨® temprano para m¨¢s de un centenar de transportistas que se reunieron a las 7.30 la localidad madrile?a de Collado Villalba. Llegaron a juntarse 110 camiones. Trazaron el plan del d¨ªa: la mitad recorrer¨ªa los 36 kil¨®metros de la A-6 que unen esa localidad con Pozuelo de Alarc¨®n, y otros tantos har¨ªan el camino inverso. A esa hora, una enorme cola de camiones taponaba la carretera que llega desde Burgos hasta Madrid.

El resto de los veh¨ªculos ten¨ªan que pasar por los carriles auxiliares. Algunos hac¨ªan sonar su claxon en se?al de apoyo a los transportistas. Otros les insultaban. Los camioneros respond¨ªan: "?No es nuestra culpa estar aqu¨ª parados, no nos dejan pasar!". Y all¨ª segu¨ªan anoche, parados desde el lunes a primera hora de la ma?ana, sin poder avanzar porque la polic¨ªa y la Guardia Civil no les permit¨ªan continuar lo que iba a ser una marcha por la M-30. El centenar de camioneros de la A-6 s¨ª pudo circular escoltados por la polic¨ªa Municipal y vigilados en ocasiones por Antidisturbios. Marcharon a 20 kil¨®metros por hora, con algunas paradas, bloqueando dos carriles de la autov¨ªa de entrada a Madrid. Tardaron ocho horas por sentido. ?sta es la historia de cuatro de ellos:

Un centenar de transportistas est¨¢n parados en la A-1 desde el lunes

Los huelguistas recorrieron la A-6 durante todo el d¨ªa a 20 por hora

- Jos¨¦ ?ngel (empresario): "Me he comido 73.000 euros desde marzo". Es uno de los transportistas que est¨¢n parados desde el lunes a las puertas de Madrid, en la A-1. "La Polic¨ªa y la Guardia Civil dicen que las ¨®rdenes vienen de arriba, pero el caso es que nosotros estamos aqu¨ª, sin las provisiones necesarias para pasar varios d¨ªas, porque s¨®lo nos quer¨ªamos manifestar en el lugar donde trabajamos: la carretera". Asegura que cada uno de los nueve camiones que tiene le daban hasta hace unos meses 1.000 euros mensuales limpios. "Hoy intento que no pierdan dinero, porque el gasoil se lleva el 60% de los ingresos". En el mes de marzo vendi¨® dos veh¨ªculos que le reportaron 73.000 euros que le iban a servir para saldar deudas. "En tres meses me los he bebido", lamenta.

- Jos¨¦ (empresa familiar): "?ramos 24 y hoy s¨®lo quedamos 8". Jos¨¦, casado y con una hija de tres a?os, ha visto c¨®mo en un a?o y medio en la empresa de excavaciones que dirige su hermano todo va a menos: "?ramos 24 y ahora somos ocho; ten¨ªamos 12 m¨¢quinas, y ahora, siete; hab¨ªa cuatro camiones y s¨®lo nos quedan tres, tuvimos que vender uno de ellos". A mediados de 2006, comenzaron a ver las orejas a la crisis: "Gradualmente hemos tenido que ir despidiendo a cuatro conductores, nos queda s¨®lo uno, y nos ha tocado a nosotros ponernos al volante. No estamos aqu¨ª por gusto. La crisis estaba cantada, cada vez que alguien se compraba un cami¨®n dec¨ªamos: 'Pero bueno, ad¨®nde va ese".

Para Jos¨¦ el principal problema es el gas¨®leo: "En 2003, lo pag¨¢bamos a 57 c¨¦ntimos y ahora a 1,22 euros". La soluci¨®n, se?ala, es que se subvencione el combustible, "como se hace con el gas¨®leo agr¨ªcola, que est¨¢ a 90 c¨¦ntimos, o si no se puede hacer directamente, a trav¨¦s de una devoluci¨®n de impuestos". Al volante de cami¨®n, rodando a 20 kil¨®metros por hora en la A-6, explica que el carburante se lleva el 40% de lo que facturan, que en muchos casos tienen que hacer frente a una letra de 3.000 euros por el veh¨ªculo. Un cami¨®n de tres ejes, explica, puede generar unos 15.000 euros mensuales, de los que unos 6.000 se van en gas¨®leo.

Jos¨¦ asegura que esto est¨¢ provocando incluso situaciones que comprometen la seguridad: "Si tienes p¨¦rdidas, no metes dinero en mantenimiento; las ruedas, por ejemplo, cuestan 600 euros cada una, y si no ganas las vas dejando". La facturaci¨®n de la empresa familiar ha ca¨ªdo en cinco a?os en torno al 40% o 50%. "Tampoco puedes compensarlo trabajando m¨¢s horas porque, no podemos circular m¨¢s de nueve diarias, y si te pillan... Estamos apretados en todos los sentidos", se lamenta.

- Juan Antonio (aut¨®nomo): "Dos camiones me dan un sueldo de subsistencia". Juan Antonio es el nombre falso -prefiere no revelar el real- de uno de los camioneros que ayer circularon en protesta entre Villalba y Pozuelo. Conduce uno de los dos veh¨ªculos que tiene. "Con este me gano un sueldo bajo, de subsistencia", dice. El otro, con un conductor contratado, "pierde dinero si hay alg¨²n imprevisto, como una aver¨ªa o una multa".

Juan Antonio da cifras mientras conduce su cami¨®n: "Pagan el porte a unos 85 c¨¦ntimos por kil¨®metro. De ¨¦sos, alrededor de 50 se van en gas¨®leo. Y a eso hay que sumarle los gastos de Seguridad Social, el mantenimiento del cami¨®n (cambiar todas las ruedas, cosa que hay que hacer al menos una vez al a?o, me sale por 6.000 euros), la amortizaci¨®n y el conductor. Pues ya me contar¨¢s de d¨®nde voy a ganar dinero".

- Ra¨²l (aut¨®nomo): "Esta ma?ana no ten¨ªa fondos en la cuenta". "?Que te cuente c¨®mo me afecta el precio del gas¨®leo? Pues esta ma?ana he ido a comprar el desayuno y no ten¨ªa fondos en la cuenta; as¨ª me afecta", dice Alberto, un camionero aut¨®nomo que ayer tambi¨¦n estaba retenido en la A-1. "Uno se pasa toda la semana fuera de casa y la mujer no puede trabajar porque no tiene con quien dejar a los ni?os. Los beneficios son casi inexistentes. A m¨ª me da igual estar aqu¨ª parado, porque con el cami¨®n en marcha no saco mucho m¨¢s".