Cierre patronal
En primer lugar, no me gusta llamar "huelga" a lo que es un "cierre patronal" de los transportistas. No se trata de reivindicaciones laborales a un patrono, sino de forzar la ruptura de los contratos con los cargadores introduciendo nuevas cl¨¢usulas que permitan la repercusi¨®n autom¨¢tica del aumento de costes. Adem¨¢s de exigir "precios m¨ªnimos" (y por qu¨¦ no tambi¨¦n m¨¢ximos), lo que supone una ruptura de la libre competencia, con la que seguro habr¨¢ una mayor¨ªa de acuerdo. Para ello est¨¢n tomando como rehenes a los ciudadanos al no permitirlos circular libremente por las carreteras. Las consecuencias de este conflicto deber¨ªan derivar s¨®lo en un desabastecimiento, pero no en un colapso del tr¨¢fico rodado que contraviene varias normas del C¨®digo de Circulaci¨®n, cuyos autores espero ser¨¢n debidamente denunciados y sancionados.
En una huelga legal se pueden establecer servicios m¨ªnimos que aqu¨ª no se aplican porque no es una huelga. Y para manifestarse por la v¨ªa p¨²blica hay que pedir los correspondientes permisos, lo que no he le¨ªdo ni o¨ªdo en ninguna informaci¨®n sobre el conflicto. Las autoridades, adem¨¢s de negociar, deber¨ªan exigir el cumplimiento de las leyes, en todo momento y a todos los ciudadanos por igual.
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