La huelga se atrinchera en el puerto

El puerto de Valencia se convirti¨® ayer en la resistencia de los huelguistas. No estaban dentro. Y fuera, sin sus camiones, no pod¨ªan frenar cualquier entrada o salida custodiada por Guardia Civil y vigilada por Polic¨ªa Nacional. Pero, salvo dos excepciones, no hubo movimientos a pesar de que la direcci¨®n del puerto asegur¨® que todo estaba preparado para operar y que la Delegaci¨®n del Gobierno garantizaba la seguridad. La asociaci¨®n de camioneros aut¨®nomos Transcont, que agrupa a un millar de transportistas aut¨®nomos de contenedores que operan en el puerto, gan¨® el pulso y logr¨® retrasar la normalidad.

Por la ma?ana, poco despu¨¦s de las 13.00, un convoy de 14 contenedores de Acciona con carga de Mercadona cruz¨® la entrada bajo custodia. Por la tarde, media docena de camiones entraron para cargar piensos. Sin embargo, varios camiones con fruta que quisieron entrar por el acceso de Natzaret, sin escolta, tuvieron que darse la vuelta por la acci¨®n de los piquetes. Mercadona preparaba al cierre de esta edici¨®n un convoy de 15 camiones para que entraran custodiados.

La Autoridad Portuaria no sabe cu¨¢ndo se puede producir el colapso

El movimiento habitual, seg¨²n el puerto de Valencia, es de 3.900 camiones con contenedores al d¨ªa. El presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar, sin embargo, no supo explicar ayer cu¨¢ntos contenedores pod¨ªa haber acumulados en el puerto. Asimismo, se mostr¨® "incapaz" de evaluar cu¨¢ndo se podr¨ªa producir el colapso de la instalaci¨®n ante la falta de rotaci¨®n de mercanc¨ªa, aunque convino que pod¨ªa ser "muy grave".

A primera hora de la ma?ana de ayer, la otra asociaci¨®n que opera en el puerto, ELTC, anunci¨® que abandonaba el paro. Mediterranean Shipping Company (MSC), naviera que gestiona m¨¢s de la mitad del tr¨¢fico de contenedores a trav¨¦s de dos de las terminales portuarias, puso en marcha la contrataci¨®n, los camioneros no aparecieron. Seg¨²n fuentes de la asociaci¨®n, no ten¨ªan garantizada la seguridad. Extremo que neg¨® Delegaci¨®n del Gobierno.

De fondo, el enfrentamiento entre asociaciones por el control del negocio que genera el puerto y antecedentes de conflicto, alguno de ellos en sede judicial. Cinco de los que fueran directivos de Transcont hasta el pasado enero, cuando fue elegido presidente Javier Gimeno, est¨¢n imputados junto a otros cuatro camioneros por, seg¨²n la Fiscal¨ªa, un delito de asociaci¨®n il¨ªcita, un delito continuado de amenazas y coacciones, y dos faltas de lesiones. En marzo de 2005, en otro conflicto laboral, en el que 40 veh¨ªculos fueron quemados en Valencia, siete camioneros de Fenadismer (Federaci¨®n Nacional de Asociaciones de Transporte de Espa?a) denunciaron que 30 personas irrumpieron en su asamblea y hubo enfrentamientos f¨ªsicos. Nueve fueron procesados. Gimeno expres¨® ayer su asombro ante la descripci¨®n de normalidad desde las instituciones "cuando est¨¢ claro que aqu¨ª no est¨¢ entrando ni saliendo nadie, los camiones no vienen porque la huelga no se ha acabado, no somos tan minoritarios, esa es una de las mentiras".