Los conductores vuelven a pagar hoy en los parqu¨ªmetros

Entre una fiesta y una bulla. Hubo l¨¢grimas y aplausos tras una asamblea tensa. Pero despu¨¦s de votar a mano alzada el fin de la huelga, los trabajadores del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) se fueron a celebrarlo. Quedan atr¨¢s 24 d¨ªas de paros desde el 19 de mayo, el incremento del tr¨¢fico por el centro, los problemas para encontrar un hueco donde dejar el coche en el barrio o en un viaje atravesando la ciudad, la alegr¨ªa de otros conductores por no tener que pagar por aparcar en la calle... En fin, se acaba la huelga y los vigilantes vuelven hoy a sus puestos de trabajo.

As¨ª que si usted tiene intenci¨®n de circular por alguno de los 11 distritos madrile?os con aparcamiento regulado, eche unas monedas al bolsillo y no olvide poner el tique en el salpicadero hasta las tres de la tarde. Pero sin agobios.

"Ma?ana [por hoy] seremos suaves, nos dedicaremos a informar a los conductores para que el lunes todo el mundo est¨¦ con las pilas puestas y sepa que volvemos, que somos un servicio necesario", explic¨® tras la asamblea, Amaya Amilibia, portavoz de CC OO y representante de los trabajadores en la mesa de negociaci¨®n con Eugenia Pillado (UGT). Ambas portavoces estaban ayer orgullosas por haber mantenido la unidad y la protesta durante tantos d¨ªas seguidos. "?sta es una lucha contra la precariedad y, como tal, ten¨ªa que saltar por alg¨²n lado", a?ade Amilibia.

Los 1.300 trabajadores de los parqu¨ªmetros en Madrid capital han conseguido su principal reclamaci¨®n. El sector, formado mayoritariamente por mujeres (70%), exig¨ªa alcanzar la condici¨®n de mileurista, pasar de los 830 euros mensuales limpios de ahora por siete horas y media al d¨ªa a 1.000 euros netos.

Y lo han conseguido tras perder 52 euros por d¨ªa de huelga, m¨¢s de 1.200 por cabeza. Con ese agujero en la n¨®mina en mente, algunas de las participantes de la asamblea consideraron ayer que se hab¨ªa obtenido poco, seg¨²n relata Amaya Amilibia. Durante la asamblea hubo pol¨¦mica. "Ha habido compa?eras que no consideraban justo haber aguantado un mes para conseguir tan poco, que no estamos hablando de la huelga de pilotos de Iberia, que no llegamos a fin de mes", a?ade.

Tambi¨¦n han salido perdiendo, y mucho, las arcas municipales, a raz¨®n de un mill¨®n de euros al d¨ªa desde que comenzaron los paros a mitad de mayo. Total: 24 millones entre el dinero no recaudado en tiques, lo que dejaron de ingresar por multas y el canon mensual que pagan a las empresas. El Ayuntamiento ajusta ahora la factura de mayo a las cinco concesionarias del servicio, les impondr¨¢ sanciones e intentar¨¢ recortar parte del canon.

Durante la huelga, el tr¨¢fico de Madrid se ha incrementado hasta un 18%, seg¨²n estimaciones municipales. Los m¨¢s perjudicados, los automovilistas con plaza de residente (las verdes) y los veh¨ªculos de carga y descarga. Madrid ha sido la jungla del aparcamiento. El tiempo medio para encontrar un sitio estaba entre 30 y 45 minutos (algo que tambi¨¦n ocurre a veces sin huelga de por medio). La doble fila y los estacionamientos en zonas de carga y descarga crecieron un 40%, seg¨²n datos del Ayuntamiento, que se ha negado a facilitar cifras de las multas que, en ausencia de los vigilantes, pod¨ªan haber impuesto tanto los agentes de Movilidad como la Polic¨ªa Municipal.