Catalu?a aspira a ser determinante en El Prat

Cada vez que Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero visita Catalu?a, promete un nuevo modelo de gesti¨®n para El Prat, cuya descentralizaci¨®n llevan a?os reclamando la Generalitat y los empresarios catalanes, pero no le pone calendario. Ahora, el presidente del Gobierno deja la sensaci¨®n contraria: le ha puesto fecha a la transformaci¨®n de AENA -julio- pero sin dar detalles sobre su modelo de gesti¨®n. De ah¨ª que el Gobierno catal¨¢n se dijera ayer, festivo en Catalu?a, "a la espera de conocer" esos detalles para pronunciarse.

La clave de la reacci¨®n es saber hasta qu¨¦ punto el modelo otorgar¨¢ una posici¨®n "determinante" a las instituciones catalanas en el consorcio p¨²blico-privado que se supone que gestionar¨¢ El Prat, como otros consorcios gestionar¨¢n el resto de aeropuertos de AENA. El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal (PSC), sugiri¨® que dar¨ªa por bueno que Catalu?a coparticipara en la gesti¨®n de El Prat aunque fuera sin tener mayor¨ªa. Para la Generalitat, con ciertos derechos de veto ser¨ªa suficiente.

Zapatero s¨ª ha avanzado que la mayor¨ªa del capital de AENA quedar¨¢ en manos p¨²blicas estatales. Y en ello ya han visto una afrenta ERC, que cogobierna en Catalu?a, y CiU, en la oposici¨®n. El portavoz de ERC en el Congreso, Joan Ridao, advirti¨® ayer de que la propuesta topar¨¢ con la "hostilidad" de la Generalitat y de la sociedad catalana, porque seg¨²n ¨¦l deja a las comunidades como "meras comparsas" frente a la "preponderancia" del Estado en decisiones estrat¨¦gicas.

El portavoz adjunto de CiU en el Congreso, Pere Macias, avanz¨® que "CiU no aceptar¨¢ que AENA mantenga una mayor¨ªa c¨®moda", aunque salud¨® que "por fin se acepte la reforma del caduco modelo aeroportuario".