Las ventas de coches sufren la mayor ca¨ªda semestral desde 1993

El frenazo es tan fuerte que el sector puede empotrarse en la luna delantera e incluso salir disparado. En el mes de junio se vendieron en Espa?a 114.958 autom¨®viles de turismo, un 30,8% menos que en junio de 2007. Hay que remontarse a febrero de 1993 para ver una ca¨ªda mensual mayor (el 51,6%). La realidad del sector parece tener querencia por el a?o 1993, a?o de recesi¨®n econ¨®mica. En el primer semestre se han matriculado 702.368 turismos, con un descenso del 17,6% sobre el primer semestre de 2007. Otra vez sale a relucir el maldito a?o 1993, ya que fue en el primer semestre de ese ejercicio cuando cayeron a¨²n m¨¢s: el 28,6%.

El diagn¨®stico de los fabricantes (Anfac) es de estable dentro de la gravedad: menor confianza del consumidor, mayor endeudamiento de las familias, mayores intereses de las hipotecas, mayor paro, aumento del precio de los alimentos y subida de los carburantes. Dentro de este dibujo gris oscuro, la carretera se estrecha a¨²n m¨¢s por el endurecimiento de las condiciones de los cr¨¦ditos debido a la falta de liquidez de la banca. Este hecho reviste gran importancia en un sector que financia el 84% de las operaciones.

El pesimismo cunde a marchas forzadas tanto en los fabricantes como en los importadores (Aniacam). De hecho, Anfac, que el pasado mes revis¨® la ca¨ªda de ventas desde el 3% al 9%, ahora se plantea revisar esa ca¨ªda de ventas a peor. Luis Valero, director general de Anfac, rest¨® importancia a la huelga de transporte del pasado mes de junio porque los concesionarios estaban surtidos de coches. Tampoco las empresas alquiladoras para el turismo han podido salvar la cara ya que han ca¨ªdo el 20% en junio y entran en cifras negativas del 2,6% en el semestre. El mercado de las familias baj¨® el 33,7% en junio y el 20,8% en el semestre. El desplome afecta sobre todo al segmento de lujo, con una ca¨ªda del 54,1% en junio y el 45,7% en el semestre.

Ahora el sector se agarra al Plan Vive como un clavo ardiendo. Este plan, que entrar¨¢ en vigor el 1 de agosto pr¨®ximo con vigencia para dos a?os, dar¨¢ una ayuda media de 1.040 euros por veh¨ªculo, para aquellos que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kil¨®metro o menos de 140 gramos por kil¨®metro con sistema electr¨®nico.

Pero el sector tampoco cree que este sea un plan para resucitar las ventas aunque ser¨¢ una ayuda oportuna. Al menos la producci¨®n de las 18 f¨¢bricas en suelo espa?ol ha subido un 1% hasta mayo. El 80% de la producci¨®n en Espa?a se destina a los mercados exteriores que a¨²n aguantan.