AENA encarga a Calatrava ampliar la terminal de Loiu a ocho a?os de hacerla
Invertir¨¢ 191 millones en un plan que prev¨¦ tambi¨¦n otro aparcamiento
El arquitecto Santiago Calatrava, autor de la terminal del aeropuerto de Loiu, tambi¨¦n dise?ar¨¢ la ampliaci¨®n, que casi duplicar¨¢ la capacidad actual de las instalaciones con el objetivo de atender a m¨¢s de siete millones de pasajeros anuales. El encargo, anunciado ayer, se realiza pese a los numerosos problemas de funcionalidad del edificio, en contraste con su poderosa est¨¦tica.
El contrato con el arquitecto obliga a que ¨¦l acometa cualquier mejora
Estas deficiencias se pusieron de manifiesto desde el mismo d¨ªa de su inauguraci¨®n, a finales de 2000, y han obligado a destinar 47,5 millones para resolver inconvenientes como la falta de protecci¨®n en la zona de espera de llegadas o la escasa accesibilidad para los discapacitados. AENA (el ente estatal que gestiona los aeropuertos) no quiso comentar la raz¨®n del encargo a Calatrava, aunque, seg¨²n ha sabido este diario, el contrato original firmado con el arquitecto establece que cualquier mejora o extensi¨®n de las instalaciones debe ser realizada por ¨¦l.
AENA comunic¨® que la ampliaci¨®n del edificio costar¨¢ 35,7 millones, una cantidad integrada en la inversi¨®n global de 191 millones. La terminal, abierta en 2000, tuvo un coste de 90 millones. Adem¨¢s, se contempla construir un nuevo aparcamiento de veh¨ªculos con 3.500 nuevas plazas, se ampliar¨¢ la plataforma de estacionamiento de aeronaves y habr¨¢ una terminal de carga.
La ampliaci¨®n de la terminal todav¨ªa est¨¢ en estudio por Calatrava, seg¨²n afirm¨® ayer el delegado del Gobierno en el Pa¨ªs Vasco, Mikel Cabieces. La pretensi¨®n es ampliar la superficie de embarque y que haya puertas con pasarela para acceder a los aviones. Los pasajeros, debido a la creciente utilizaci¨®n del aeropuerto, se encuentran con que cada vez m¨¢s a menudo tienen que salir del avi¨®n a la pista, en vez de acceder por los fingers. Adem¨¢s, se dispondr¨¢n 12 nuevos mostradores de facturaci¨®n (ahora hay 36) y dos nuevas cintas de recogida de equipajes, que se unir¨¢n a las siete existentes. Todav¨ªa no hay fechas para las obras y los responsables de AENA no precisaron si la extensi¨®n del edificio terminal estar¨¢ para 2011.
Cabieces dijo que la ampliaci¨®n permitir¨¢ ofrecer un "buen nivel de servicio" a 7 millones de pasajeros al a?o. Ahora Loiu ya ha superado el umbral de los 4 millones de viajeros en que se calculaba su capacidad al inaugurarse en 2000. El pasado a?o, se rebasaron los 4,2 millones y en los cinco primeros meses de 2008 se ha logrado un crecimiento del 7%. AENA estima que en 2011 se rondar¨¢n los cinco millones de pasajeros, con lo que la actual terminal ser¨ªa insuficiente para ofrecer un servicio ¨®ptimo.
El delegado del Gobierno dijo que el lunes ya se adjudicaron 26 millones de los 47,5 previstos para resolver los problemas de la terminal. Las obras empezar¨¢n en los pr¨®ximos meses, cuando todav¨ªa no han transcurrido ocho a?os de la inauguraci¨®n del edificio. Entre ellas, el cerramiento de la zona de llegadas, la m¨¢s criticada por los usuarios porque la espera a los pasajeros es al aire libre. Tambi¨¦n quedar¨¢ cerrado el voladizo de la planta baja, se sustituir¨¢n las actuales escaleras mec¨¢nicas por rampas para acceder a la planta de llegadas desde el aparcamiento y habr¨¢ nuevos ascensores.
La actual oferta de aparcamientos (4.366) se ampliar¨¢ en otras 3.500 plazas, con un coste de 34,1 millones. El nuevo parking, cuyo proyecto se est¨¢ redactando, ir¨¢ enterrado "con el fin de no alterar el conjunto panor¨¢mico de las construcciones actuales". Otros 12 millones se dedicar¨¢n a ampliar en 80.000 metros cuadrados la plataforma de estacionamiento de aeronaves, que tiene 200.000. Un total de 4,3 millones van a una terminal de carga con una superficie de 3.600 metros cuadrados y alrededor de seis millones, al desarrollo de la zona industrial y de actividades aeroportuarias.
"No son inversiones que est¨¢n en el aire, sino que tienen la consignaci¨®n presupuestaria", enfatiz¨® Cabieces, quien se?al¨® que los 191 millones de euros est¨¢n incluidos en el llamado Programa de Actuaci¨®n Plurianual de AENA 2008-2011.
Goteras y fr¨ªo
Desde que se abri¨®, el 19 de noviembre de 2000, los problemas se han sucedido en el aeropuerto de Bilbao. Goteras en el acceso desde el aparcamiento a la terminal y corrientes de aire en esta zona y especialmente en la desprotegida zona de llegadas, lo que causa grandes incomodidades en oto?o e invierno.
Ante esta situaci¨®n, AENA ha requerido con insistencia a Santiago Calatrava que subsane los problemas pero siempre se mostraba reacio. El tema lleg¨® al Congreso de los Diputados, que en octubre de 2005 aprob¨® una proposici¨®n en la que se ped¨ªan reformas para aumentar la calidad de los servicios de la terminal. Finalmente, en 2006 accedi¨® a realizar los cambios con la condici¨®n de que ¨¦l dise?ar¨ªa la reforma. Entonces se preve¨ªa concluirlas en 2008. Ahora se calcula que estar¨ªan para 2009.
No han sido los ¨²nicos problemas del arquitecto, que ha ejecutado otras dos obras en Euskadi: un puente en Ondarroa y su conocida pasarela peatonal en Bilbao. En este caso, ha perdido un litigio con el Ayuntamiento, que conect¨® la pasarela con otro paso peatonal dise?ado por el arquitecto japon¨¦s Arata Isozaki.
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