?Soterrar el tren! No, gracias
Tras haber le¨ªdo el art¨ªculo de Manuel Saravia en EL PA?S (Propiedades) del pasado 4 de julio, Soterramientos que son p¨¦rdidas, queremos apoyar sus conclusiones con datos extra¨ªdos de la poblaci¨®n de Illescas (Toledo), inmersa en uno de esos procesos de soterramiento de la v¨ªa del tren, con el que, bajo el manido pretexto del "efecto barrera" al desarrollo se pretende, v¨ªa convenio urban¨ªstico, la liberaci¨®n de m¨¢s de 4,5 millones de metros cuadrados de suelo apto para urbanizar, en el que se incluye la reclasificaci¨®n a urbanos de 700.000 metros cuadrados de suelo r¨²stico protegido por su valor ecol¨®gico.
El arranque de m¨¢s de 5.000 olivos va a permitir la construcci¨®n de 20.000 viviendas que transformar¨¢n los 18.000 habitantes actuales en una gran urbe de m¨¢s de 100.000, con serias dificultades para abastecerse de agua.
El coste del soterramiento, estimado en 15.000 millones de euros, lo asumir¨¢n cuatro empresas urbanizadoras, seg¨²n un reparto equitativo de cargas y plusval¨ªas repercutibles en un aumento de la superficie edificable por mor del aprovechamiento lucrativo, que no por efecto de una demanda real.
Todo ello, eso s¨ª, etiquetado de proyecto equilibrado y sostenible.
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