La DGT recula y mantiene la edad para conducir ciclomotores

La DGT da marcha atr¨¢s. La medida que deb¨ªa entrar en vigor el 1 de septiembre y que establec¨ªa el aumento de 14 a 15 a?os de la edad m¨ªnima para obtener la licencia de ciclomotor ha quedado aplazada. Sin embargo, se mantiene la obligaci¨®n de superar un examen te¨®rico y otro pr¨¢ctico para conducir este tipo de veh¨ªculos a partir de esa fecha.

Tr¨¢fico se encontr¨® con la oposici¨®n frontal de la Generalitat de Catalu?a (donde existe uno de los parques m¨¢s importantes de este tipo de motos), de algunos grupos parlamentarios y de la industria de las dos ruedas, y ha cedido a sus demandas de congelaci¨®n de la reforma, que estaba incluida en el Plan Especial de Seguridad Vial para Motos, aprobado en diciembre de 2007. El director de Tr¨¢fico, Pere Navarro, que no aclar¨® cu¨¢nto durar¨¢ la moratoria, asegur¨® en declaraciones a Europa Press que a pesar de todo sigue pensando que "conducir una moto por la carretera o por medio de la selva del tr¨¢fico urbano con 14 a?os no es moderno".

La decisi¨®n de la DGT fue muy bien acogida por la patronal de las dos ruedas, Anesdor. Su presidente, Juan Carlos Andr¨¦s, se?al¨® que "se estima que el sector de los ciclomotores acabar¨¢ el a?o con un descenso de ventas en torno al 40%". Andr¨¦s manifest¨® que la elevaci¨®n de la edad para conducir ciclomotores "no se justifica desde el punto de vista de la seguridad vial, ya que los conductores de motos de 50 cent¨ªmetros c¨²bicos son los que menos siniestralidad est¨¢n teniendo".

Sin embargo, las asociaciones de v¨ªctimas de accidentes de tr¨¢fico han lamentado que se tome una decisi¨®n "atendiendo a los intereses de la industria y no de la seguridad vial".