"El Renault no va en la salida"

La novena pole position de Lewis Hamilton no enturbi¨® la jornada de Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania. Mientras el brit¨¢nico celebraba su tercera pole de la temporada, el espa?ol se congratulaba de haber conseguido situar su R28 en la quinta posici¨®n en la parrilla de salida. No es una noticia extraordinaria, pero al menos permite vislumbrar un futuro m¨¢s esperanzador del que se presagiaba tras las primeras carreras del curso. Alonso saldr¨¢ en la tercera fila, por detr¨¢s de Lewis Hamilton, Felipe Massa, Heiki Kovalainen y Jarno Trulli. A su lado, el vigente campe¨®n mundial, Kimi Raikkonen, y por detr¨¢s el polaco Robert Kubica.

"El coche est¨¢ funcionando cada vez mejor", afirm¨® el piloto asturiano. "Pero seguimos teniendo un problema en las salidas. El motor no va a bajas revoluciones y al coche le falta grip cuando sueltas el embrague al saltar la luz verde. En aquel momento, el coche supone el 90% del potencial que puede permitirte hacer una buena salida. Y es evidente que la poca tracci¨®n nos perjudica". Frente a estas condiciones, que pueden verse agravadas por la lluvia que se anuncia, es f¨¢cil imaginar que el principal problema que hoy afrontar¨¢ Alonso es c¨®mo arregl¨¢rselas para evitar que el Ferrari de Raikkonen y el BMW de Kubica le sobrepasen ya antes de la primera curva. "No ser¨¢ f¨¢cil", confiesa Alonso. "Es verdad que el piloto debe ser r¨¢pido de reflejos tanto para tapar los huecos como para saber encontrarlos delante, pero con el R28 todo se complica". Las cosas, sin embargo, no son f¨¢ciles para nadie. Raikkonen, que aspiraba a la pole, se vio relegado a la sexta posici¨®n porque se encontr¨® con un coche inconducible cuando se lo cargaron de gasolina en la ¨²ltima sesi¨®n de la clasificaci¨®n.

El objetivo de Alonso, sin embargo, no es luchar contra Raikkonen ni contra Kubica, sino pelearse con los Toyota y los Red Bull para intentar colocar a Renault en la cuarta posici¨®n del Mundial de Constructores. Ahora son los s¨¦ptimos. "A m¨ª me interesa m¨¢s el Mundial de pilotos, pero si no puedo luchar por el t¨ªtulo, me da lo mismo acabar sexto que s¨¦ptimo", confiesa. "Por tanto, estoy al 100% con el equipo. Debemos acabar cuartos en el Mundial y lo veo posible. Para Renault es una cuesti¨®n de prestigio y de dinero. Y, aunque eso no incide sobre mi futuro, quiero estar en un equipo bien clasificado para tener mejor box, m¨¢s dinero y no ir a la baja. Y para m¨ª Renault es una opci¨®n clara para el a?o que viene".

En Hockenheim la batalla por la victoria volver¨¢n a dirimirla los Ferrari y los McLaren, que han logrado situarse no s¨®lo a la altura de sus m¨¢ximos rivales sino incluso superarles en algunos aspectos. Hamilton se perfila como candidato a ganar su cuarta carrera de la campa?a, la segunda consecutiva tras Silverstone. Alonso, doble campe¨®n del mundo, se conformar¨ªa siendo sexto o s¨¦ptimo. "No ser¨ªa un mal resultado", confiesa. Hasta ese punto han cambiado las cosas.