El soterramiento del tren sigue sin cerrar las cuentas en Vitoria

El soterramiento del ferrocarril a su paso por Vitoria, el proyecto m¨¢s ambicioso de la ciudad, sigue sin financiaci¨®n definida, tal y como confirm¨® ayer el alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz, tras la reuni¨®n celebrada ayer en Madrid. La consejera de Transportes del Gobierno vasco, Nuria L¨®pez de Guere?u, s¨®lo ofreci¨® buenas palabras con respecto a la aportaci¨®n de su departamento en el proyecto, lo que oblig¨® al diputado foral de Obras P¨²blicas, Luis Zarrabeitia, a rectificar el apoyo de la Diputaci¨®n alavesa y demorar la decisi¨®n. El Ministerio de Fomento confirm¨® su contribuci¨®n con el 51% del presupuesto, cifrado en 476 millones de euros, mientras que el Ayuntamiento elev¨® su participaci¨®n de los 48 millones previstos a 63. Al final, las cuatro instituciones se comprometieron a cerrar en la segunda quincena de septiembre un acuerdo sobre c¨®mo financiar este gran proyecto, que se prev¨¦ poner en marcha para 2011.

En el encuentro de ayer, Fomento mantuvo su aportaci¨®n; los 140 millones de euros que ya prometi¨® hace diez a?os el popular Francisco ?lvarez Cascos, como titular de la cartera, cuando present¨® por primera vez este proyecto, adem¨¢s de las plusval¨ªas que genere la liberaci¨®n de los terrenos que hoy en d¨ªa ocupan las v¨ªas, 195.000 metros cuadrados. El Ayuntamiento prev¨¦ conseguir alrededor de 100 millones con la urbanizaci¨®n de estas parcelas que unir¨¢n el sur de Vitoria con el centro.

El alcalde, Patxi Lazcoz, que ampli¨® la aportaci¨®n municipal a los 63 millones, se mostr¨® "relativamente satisfecho", tras el encuentro: "Esper¨¢bamos una reacci¨®n m¨¢s positiva por parte del Gobierno vasco, instituci¨®n que maneja 9.000 millones de euros anuales, pero que se muestra reticente a invertir en la capital de Euskadi. Por lo menos, hemos blindado un acuerdo para finales de septiembre".

Lazcoz conf¨ªa que para entonces el departamento que dirige L¨®pez de Gere?u confirme su compromiso. Una vez formalizado el acuerdo financiero, se agilizar¨¢ la constituci¨®n de la sociedad p¨²blica que gestionar¨¢ la obra. Tambi¨¦n recibir¨¢n un impulso el proceso administrativo para acometer la ejecuci¨®n del soterramiento. Porque el proyecto ya est¨¢ definido. El trazado en alta velocidad discurrir¨¢ a lo largo de 6,8 kil¨®metros entre Jundiz y Salburua, por el norte de la ciudad. Tambi¨¦n se remat¨® ayer c¨®mo ser¨¢ el recorrido: los trenes de viajeros y los de mercanc¨ªas ir¨¢n por dos v¨ªas dobles independientes, soterradas, para as¨ª cumplir todos los protocolos de seguridad. La terminal ferroviaria, integrada en la estaci¨®n intermodal planeada en el parque de Arriaga, en la salida de Vitoria en direcci¨®n Norte, contar¨¢ con seis v¨ªas pasantes, a 17 metros de profundidad.

La zona liberada de v¨ªas en la zona sur de la ciudad se conformar¨¢ como un gran cruce de caminos que enlazar¨¢ la vieja ciudad del ensanche de la calle Dato con el eje este-oeste que marcan las dos nuevas ¨¢reas de expansi¨®n, Salburua y Zabalgana. Un gran bulevar de tres kil¨®metros de largo por 30 metros de ancho recorrido por el tranv¨ªa, en el que est¨¢ previsto construir 1.450 viviendas, hoteles, oficinas y comercios.