Conducci¨®n tranquila

El HHR es un monovolumen muy original que aporta ventajas interesantes, como un interior amplio y con un acceso f¨¢cil gracias a su altura, y un puesto de conducci¨®n c¨®modo, elevado y con buena visibilidad frontal.

Este familiar tan especial s¨®lo se vende con un motor 2.4 de gasolina (170 CV) y dos cambios, un manual de cinco marchas y un autom¨¢tico de s¨®lo cuatro (unidad de pruebas) bastante superado. El conjunto destaca por su tacto suave y fino, se conduce sin esfuerzo y funciona correctamente: es s¨®lido y manejable en ciudad, viaja a punta de acelerador en carretera y no resulta perezoso en autopista. El punto flaco es el cambio, porque al tener s¨®lo cuatro marchas, est¨¢n muy separadas. As¨ª, cuando se acelera a fondo para que responda con br¨ªo, el convertidor (equivalente al embrague) patina en exceso, aumenta el ruido del motor y tarda en ganar velocidad. En contrapartida, no gasta mucho para su cilindrada: unos nueve litros en conducci¨®n suave, 11 apurando m¨¢s las marchas y 12, en ciudad.

El HHR tiene unas suspensiones blandas, muy al estilo norteamericano, que priman el confort y filtran bien los baches. Al contrario que otros modelos de su procedencia, la carrocer¨ªa va bien sujeta y pegada al suelo, y no balancea en exceso. As¨ª, practicando una conducci¨®n tranquila y relajada, ofrece una comodidad notable y permite disfrutar en los viajes. S¨®lo la direcci¨®n, algo imprecisa, no transmite el aplomo deseable en autopista. Pero, aunque no es un coche pensado para mantener ritmos alegres en zonas viradas, se defiende aceptablemente y no resulta lento y pesado en las curvas. Adem¨¢s, los frenos paran bien e incluye de serie el control de estabilidad ESC, una garant¨ªa en caso de apuro.