Conducci¨®n futurista

El Accord estrena avances en seguridad que acercan a la conducci¨®n autom¨¢tica del futuro. Se agrupan en el paquete opcional Innova, que incluye control de crucero adaptativo (ACC) y sistema de guiado de carril (LKAS) y prevenci¨®n de impactos (CMBS).

El ACC permite programar la velocidad y la distancia con el coche de delante, y las regula sin que el conductor tenga que hacer nada. El LKAS lee las l¨ªneas de la carretera con unas c¨¢maras, y al detectar que el coche se va a salir del carril, avisa con un pitido y gira el volante al interior para mantener la trayectoria. Y lo sorprendente es que puede guiar el coche en muchas curvas sin intervenci¨®n del conductor, aunque se desconecta a los 12 segundos si se apartan las manos del volante. El CMBS controla la distancia con el coche delante y tensa los cinturones al detectar riesgo de colisi¨®n.

Al margen de estos extras, el Accord es muy f¨¢cil de conducir, da sensaci¨®n de calidad y destaca por la suavidad y precisi¨®n de los mandos. La estabilidad es correcta, pero prima m¨¢s el confort que la eficacia y, aunque circula con aplomo y es muy noble, balancea en las curvas. Los frenos paran bien y el control de estabilidad (VSA) act¨²a coordinado con la nueva direcci¨®n electr¨®nica para ofrecer reacciones m¨¢s seguras en situaciones de apuro.

El motor 2.2 turbodi¨¦sel rinde 150 CV, 10 m¨¢s que antes, lleva un cambio de seis marchas muy logrado y ofrece unas prestaciones brillantes: es el¨¢stico a bajo r¨¦gimen para reducir poco en ciudad y supera las 4.000 vueltas con alegr¨ªa sin que se note el turbo. As¨ª, adelanta con br¨ªo, llanea muy bien y afronta las subidas ganando velocidad. Y gasta poco para su tama?o: menos de siete litros en conducci¨®n tranquila, y ocho en ciudad y apurando las marchas.