Alitalia se declara insolvente como primer paso para escindirse y recortar plantilla

Alitalia se sirvi¨® de un brev¨ªsimo comunicado ayer para anunciar que se declaraba insolvente. El consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa de bandera italiana pidi¨® que la empresa fuera sometida a una gesti¨®n controlada. Un paso definitivo para llevar a cabo el llamado Plan F¨¦nix, una reestructuraci¨®n de la que saldr¨¢ una nueva aerol¨ªnea que agrupar¨¢ solamente las actividades rentables, mientras que las deficitarias quedar¨¢n en manos de otra que declarar¨¢n en quiebra.

Alitalia se acoge as¨ª a la nueva ley que regula la crisis de las grandes empresas y que fue modificada justo el jueves por el Gobierno de Silvio Berlusconi, con el objetivo de poder salvarla. La nueva normativa permite a las empresas en apuros acelerar algunos procesos como venta de activos, contratos y despidos.

La compa?¨ªa lleva a?os inmersa en graves turbulencias financieras. Seg¨²n se dio a conocer por la tarde, su deuda ascend¨ªa en julio a 1.172 millones de euros, un 5,1% m¨¢s que la registrada en junio, mientras que la liquidez se redujo a 314 millones, un 16,3% menos que el mes anterior. Su cotizaci¨®n permanece suspendida desde el pasado 3 de junio, cuando se retom¨® su privatizaci¨®n.

Alitalia anunci¨® a ¨²ltima hora de la tarde que ya hab¨ªa presentado la petici¨®n de declaraci¨®n de insolvencia al Tribunal de Roma. De momento, el estado de insolvencia ser¨¢ gestionado por un comisario, pero se baraja que si se acepta, el Ministerio de Econom¨ªa italiano elegir¨¢ un administrador extraordinario con el objetivo de sanear la compa?¨ªa, que seg¨²n adelantaron en los ¨²ltimos d¨ªas algunos miembros del Gobierno, podr¨ªa ser el ex ministro de Hacienda Augusto Fantozzi.

Si el resto del Plan F¨¦nix ideado por el banco Intesa Sanpaolo sale seg¨²n lo planeado, Alitalia quedar¨¢ pronto dividida en dos partes. Una sana, que aglutinar¨¢ los aviones, slots (permisos de vuelo) y dem¨¢s activos rentables. Otra enferma de deudas y pagos, que ser¨¢n asumidos por los contribuyentes italianos, y que deber¨¢ gestionar cerca de 6.000 despidos que, seg¨²n la prensa del pa¨ªs, se llevar¨¢n a cabo.

Para ponerse al frente de la nueva sociedad renacida de las cenizas se ha formado un consorcio italiano, integrado por 16 empresarios. Entre ellos hay ejecutivos de Benetton, Piaggio, Pirelli. Juntos desembolsar¨¢n alrededor de 1.000 millones de euros para dotar de liquidez a la nueva aerol¨ªnea y ser¨¢ uno de ellos, Roberto Colaninno, ejecutivo de Piaggio, quien se haga con la presidencia. Se espera que obtenga beneficios a partir de 2012.

El consejero delegado del Banco Intesa SanPaolo, Corrado Passera, record¨® ayer que nuevos inversores extranjeros se unir¨¢n al grupo italiano en los pr¨®ximos d¨ªas, y reconoci¨® adem¨¢s que Air France-KLM ha mostrado su inter¨¦s en hacerse tambi¨¦n con una participaci¨®n minoritaria.

Puntualiz¨® adem¨¢s que el acuerdo con los sindicatos, que se reunir¨¢n el lunes con el Gobierno, ser¨¢ una condici¨®n imprescindible para llevar a cabo el proceso. Berlusconi intent¨® hace unos d¨ªas tranquilizar a los empleados, y asegur¨® que ninguno se quedar¨¢ en la calle, ya que los recolocar¨¢n en ¨¢mbitos como correos o Hacienda.