El fabricante de componentes para coches Tyco despedir¨¢ a 213 empleados

Cada puesto de trabajo que elimina un fabricante de autom¨®viles se traduce en tres o cuatro despidos entre sus proveedores, seg¨²n la ratio que se aplica normalmente en el sector del autom¨®vil. El frenazo que sufre el mercado del autom¨®vil y la continua fuga de producci¨®n a pa¨ªses con mano de obra m¨¢s barata pas¨® ayer de nuevo factura a los trabajadores de la industria auxiliar.

La multinacional estadounidense Tyco, que fabrica componentes para coches, anunci¨® un plan para recortar 213 de sus 642 empleos en Catalu?a. En concreto, la firma pretende cerrar su f¨¢brica del municipio de Berga (Bergued¨¤) y recortar 69 empleos en la de Montcada y 23 de su oficina en Barcelona.

Seat prev¨¦ reducir la producci¨®n de este a?o por la ca¨ªda de las ventas

Adem¨¢s, la compa?¨ªa anunci¨® la puesta a la venta de la f¨¢brica de cableado de Valls, en (Alt Camp), con 100 trabajadores, que precisamente compr¨® a Lear Corporation en 2001, cuando la multinacional tambi¨¦n norteamericana cerr¨® su f¨¢brica de Cervera (Segarra).

La f¨¢brica de Berga produce componentes de inyecci¨®n de pl¨¢stico. Tyco trasladar¨¢ esta producci¨®n a otros pa¨ªses europeos, sobre todo Hungr¨ªa y Rep¨²blica Checa, con el fin de "mejorar la eficacia operativa de la compa?¨ªa", seg¨²n fuentes del grupo en Espa?a.

La multinacional enmarc¨® la decisi¨®n en el contexto de crisis en el sector del autom¨®vil y la necesidad de localizar la producci¨®n en plantas m¨¢s eficientes, aunque no pudo confirmar si las f¨¢bricas catalanas que sufrir¨¢n el severo ajuste son rentables. En Espa?a, las ventas de coches han sufrido el segundo mayor descalabro en ventas de la historia, el 41,3% menos que en el mismo mes de 2007. Se matricularon 58.530 veh¨ªculos. No ha habido un mes tan malo desde enero de 1993, en plena recesi¨®n, con un descenso del 51,6%.

El ajuste tambi¨¦n afecta a dos plantas francesas del grupo. En global, Tyco factur¨® en todo el mundo 13.460 millones de euros el a?o pasado.

El portavoz de la secci¨®n sindical de Comisiones Obreras de Catalu?a, Mario Salinas, asegur¨® que las f¨¢bricas catalanas s¨ª ganan dinero, aunque el margen de beneficios sea inferior al de otras plantas.

La crisis del autom¨®vil tambi¨¦n castiga a las ventas de Seat. La compa?¨ªa reconoci¨® ayer a Efe que "se producir¨¢ un reajuste en la producci¨®n", que estaba prevista en 430.000 unidades este a?o. Nissan, la otra gran f¨¢brica de coches de Barcelona, insiste en mantener sus previsiones, si bien no descarta un futuro recorte.

Fuentes de Seat se?alaron que todav¨ªa es pronto para cifrar la rebaja, pero no s¨®lo responder¨¢ a la ca¨ªda del mercado espa?ol, sino tambi¨¦n a que la compa?¨ªa se centrar¨¢ m¨¢s en la fabricaci¨®n de los nuevos modelos, como el Ibiza o el Exeo.

La noticia de Teyco da la raz¨®n a los avisos a navegantes que este verano han lanzado tanto los sindicatos como la propia consejera de Trabajo, Mar Serna, pronosticando un duro oto?o para el empleo en Catalu?a.

No es que el verano fuese suave en la industria. La multinacional Pirelli anunci¨® que recortar¨¢ la capacidad de producci¨®n de su planta en Manresa en un tercio y que reducir¨¢ su plantilla en 280 personas.