Spanair ampli¨® tras el accidente las revisiones del sistema de alerta de despegue

Tras el accidente de Barajas, Spanair orden¨® a sus pilotos revisar el sistema de alerta por mala configuraci¨®n de despegue, seg¨²n confirmaron ayer fuentes de la compa?¨ªa. La revisi¨®n de este sistema habr¨ªa podido evitar el accidente, seg¨²n el borrador del informe de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Incidentes y Accidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC). Esa alarma no funcion¨® y no avis¨® al piloto de que no llevaba los flaps desplegados cuando intent¨® despegar.

En agosto de 1987 otro MD se estrell¨® en Detroit por no llevar los flaps. No funcion¨® el Sistema de Alerta de Despegue (TOWS, en sus siglas en ingl¨¦s). En el accidente fallecieron 154 personas, como en Barajas el pasado 20 de agosto. Boeing, fabricante del avi¨®n, recomend¨® entonces revisar el sistema antes de cada vuelo. Spanair s¨®lo obligaba hacerlo al comienzo del d¨ªa, con lo que la tripulaci¨®n del MD-82 lo comprob¨® por la ma?ana en Barcelona pero no cuando iba a despegar desde Barajas hacia Canarias.

El director de operaciones de Spanair, Javier Muela, justific¨® a Efe: "La recomendaci¨®n es de hace 20 a?os. Spanair no exist¨ªa y no tenemos constancia de haber recibido esa recomendaci¨®n Era de 1987, Spanair naci¨® en 1988". La CIAIAC ha pedido a la UE y a EE UU que esa revisi¨®n previa al despegue sea obligatoria. Muela a?adi¨® que lla compa?¨ªa introdujo esa revisi¨®n en sus manuales "a ra¨ªz del accidente" aunque neg¨® que estuviese en el origen de la cat¨¢strofe. Spanair ha presentado alegaciones al informe de la CIAIAC ya que considera que est¨¢ "lleno de imprecisiones", en particular en lo referente "a la posici¨®n de los flaps y los slats", alerones imprescindibles para el despegue. El informe afirma que los primeros no estaban desplegados y no menciona los segundos. Muela afirma que con los flaps replegados pero los slats en posici¨®n se puede despegar.

Dos pilotos abandonan

Por otra parte, al menos dos de los cuatro pilotos presentes en la investigaci¨®n del accidente han abandonado la comisi¨®n, seg¨²n el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviaci¨®n Comercial (Copac), al considerar que "se ha vulnerado la legalidad" con "la filtraci¨®n" del borrador del informe preliminar. El Copac anuncia adem¨¢s "una denuncia por v¨ªa penal para que se depuren las responsabilidades oportunas en el Ministerio de Fomento". La ministra, Magdalena ?lvarez, manifest¨® que la comisi¨®n tiene "la obligaci¨®n" de mantener la confidencialidad y el Copac "el derecho" a denunciar las filtraciones.