Fallos en la se?alizaci¨®n y en la evacuaci¨®n de agua colapsaron los transportes

Fallaron los colectores, las se?ales, la previsi¨®n. Ni las carreteras radiales de Madrid ni la red de transporte p¨²blico de la regi¨®n soportaron los efectos de m¨¢s de tres horas y media de tormenta. Retenciones kilom¨¦tricas y cortes en la A-3 (Valencia) y efectos en las radiales a Barcelona y Burgos. Estaciones cerradas en el metro, retrasos en los trenes de cercan¨ªas de Renfe. Resultado: miles de personas llegaron tarde all¨¢ donde fueran ayer por la ma?ana. ?Era inevitable? Tres administraciones responsables del transporte y la movilidad de los madrile?os -Fomento, Metro y Adif- consideran que s¨ª, que lo ocurrido era "imprevisible".

La A-3 (Valencia) amaneci¨® plagada de charcos y barro. Cortes, retenciones, atascos... ?Qu¨¦ ocurri¨®? El Ministerio de Fomento, responsable de la infraestructura, culpa a un peque?o arroyo que ayer se desbord¨®. Por debajo del tramo de la A-3 situado entre la M-50 y el enlace con Rivas Vaciamadrid, Fomento construy¨® hace siete a?os una tuber¨ªa de 2,5 metros de di¨¢metro para evacuar el agua del arroyo de Los Migueles. Hasta lo ocurrido ayer -casi 10 horas de cortes-, la tuber¨ªa por la que cabr¨ªa perfectamente un t¨²nel de AVE nunca hab¨ªa tenido ning¨²n problema, seg¨²n un portavoz de Fomento.

El ministerio considera lo ocurrido algo "excepcional e imprevisible". Primero, por el gran caudal de agua que convirti¨® el arroyo "en un torrente". Y despu¨¦s por los materiales que arrastraba a gran velocidad. La tuber¨ªa se colaps¨® y el agua comenz¨® a ascender hacia la carretera, donde se formaron charcos. Un tramo de la antigua carretera a Valencia se derrumb¨® por la violencia del agua, seg¨²n Fomento, que asegura que corresponde a un carril por el que ya no circulan veh¨ªculos.

La l¨ªnea 9 de Metro y la C-4 de Cercan¨ªas sufrieron demoras durante todo el d¨ªa. Metro de Madrid, que gestiona la primera, y Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) lo achacan a un fallo en el circuito de se?alizaci¨®n el¨¦ctrica de la v¨ªa. Cuando llueve y se forman balsas de agua, este sistema env¨ªa autom¨¢ticamente una se?al al puesto de mando: alerta, la v¨ªa est¨¢ ocupada. No distingue si se trata de una piscina, de una rama o de una persona, inmediatamente se para por seguridad. A partir de ese momento, tanto el tren como el metro funcionan en modo manual, como cuando se aver¨ªa un sem¨¢foro y ponen en su lugar a un agente.

Los trenes siguen funcionando pero con retraso, porque el responsable del puesto de mando debe autorizar el paso de cada veh¨ªculo. En el metro hubo demoras de 10 a 15 minutos. En Cercan¨ªas, de ocho a 10.

La red de trenes puede absorber "con sobrada suficiencia" las precipitaciones, seg¨²n la explicaci¨®n de Adif, pero ninguna est¨¢ preparada para situaciones "excepcionales" como consideran la tromba de ayer.

Hubo otro tramo del metro -las tres paradas que discurren entre Barrio del Puerto y La Rambla en la l¨ªnea 7- que qued¨® cortado por la tormenta. Un portavoz de Metro explica que se produjo una inundaci¨®n que las bombas de drenaje no pudieron evacuar. Seg¨²n la empresa p¨²blica de transportes, fall¨® el alcantarillado de Coslada, que devolv¨ªa de nuevo el agua expulsada por las bombas al exterior.

Desde el Ayuntamiento de Coslada replican que Metro no les comunic¨® ninguna incidencia provocada por sus alcantarillas, por lo que no pudieron revisar la zona y tampoco pueden determinar si, efectivamente, la responsabilidad es municipal.