Rojo deste?ido

El rojo de Ferrari sali¨® notablemente deste?ido de la primera carrera disputada con iluminaci¨®n artificial. El desastroso repostaje de Felipe Massa dej¨® en entredicho la fiabilidad del equipo que anta?o se distingu¨ªa como el m¨¢s afinado en ese crucial cometido. La salida de pista de Kimi Raikkonen, a cuatro vueltas del final, complet¨® el decepcionante cuadro. "Ha sido un d¨ªa negro, para olvidar", resumi¨® el jefe del equipo, Stefano Domenicali; "tenemos el potencial para acabar en el primer y en el segundo puesto, pero ni siquiera hemos logrado un m¨ªsero punto". Fue la primera vez que Ferrari se qued¨® totalmente en blanco este a?o.

A pesar de la sucesi¨®n de errores, Ferrari mantiene serias opciones, puesto que en la clasificaci¨®n por marcas s¨®lo est¨¢ a un punto de McLaren mientras que Felipe Massa lucha por el t¨ªtulo de pilotos a pesar de que Lewis Hamilton le saca ahora siete puntos. Pero ya no hay margen de error cuando s¨®lo quedan tres carreras: Jap¨®n, China y Brasil. Entre Massa y Raikkonen suman 11 grandes premios sin puntuar. A lo largo de toda la campa?a anterior s¨®lo dejaron de sumar cinco veces. Y hace dos a?os, siete.

"Ha sido un d¨ªa negro. No hemos logrado un m¨ªsero punto", dice el jefe del equipo

"El Ferrari es el mejor coche, pero hay que acabar las carreras", conviene Massa

Los errores se repiten. Raikkonen ya arroll¨® al mec¨¢nico que sujetaba la manguera de combustible en Valencia al arrancar antes de tiempo y las equivocaciones del equipo en la elecci¨®n de neum¨¢ticos resultaron decisivas en M¨®naco y en Gran Breta?a al igual que las roturas de motor (Europa y Australia en el caso de Raikkonen y Hungr¨ªa y Australia en el de Massa). Todo ello se a?ade a los accidentes que arruinaron varias carreras de Massa y Raikkonen, que en Singapur sum¨® la cuarta sin puntuar.

Massa, que hab¨ªa partido desde la pole position, explic¨® el incidente en su primer repostaje en Singapur: "La luz estaba verde y sal¨ª a toda velocidad para no perder mi puesto. De repente, me di cuenta de que algo no iba bien. Vi que llevaba la manguera en el lateral. Me par¨¦ y, por suerte, mis mec¨¢nicos llegaron r¨¢pido para liberarme de ella, aunque ya no pude remontar".

El brasile?o, de 27 a?os, domin¨® hasta que sali¨® el coche de seguridad tras el accidente de Nelsinho Piquet. "Eso lo cambi¨® todo. Hasta esa parte, hab¨ªamos demostrado que ¨¦ramos superiores a McLaren", coment¨®. "Tengo que enjugar siete puntos. Es una distancia grande, pero no imposible. El Ferrari es el mejor coche, pero tenemos que terminar las carreras", convino Massa. Eso es algo que no logr¨® tampoco Raikkonen. Se arriesg¨® m¨¢s de la cuenta. Su coche golpe¨® en uno de los pianos a la salida de la chicane y no pudo controlar su Ferrari. Quedaban cuatro vueltas y tuvo que retirarse. "Intentaba atacar a Glock. Hoy, la moral del equipo no es alta, pero dar¨¦ lo mejor de m¨ª mismo para ayudar a que consiga sus objetivos", dijo el todav¨ªa campe¨®n, que, virtualmente, ha perdido la posibilidad de renovar el t¨ªtulo.