Nissan ha ganado 300 millones en los ¨²ltimos cinco a?os en Espa?a

Nissan Motor Ib¨¦rica, la filial espa?ola del fabricante de autom¨®viles japon¨¦s que acaba de anunciar un severo tijeretazo de personal -quiere dejar sin trabajo a 1.680 personas, el 37,5% de su plantilla de Barcelona-, no ha dejado de engordar sus cuentas en el ¨²ltimo lustro.

Desde 2003, cuando gan¨® 28 millones de euros -la plusval¨ªa m¨¢s baja del periodo analizado- ha venido registrando un crecimiento ininterrumpido de sus beneficios, hasta sumar 306 millones. La ¨²nica excepci¨®n es el ¨²ltimo ejercicio fiscal, cerrado en marzo de 2008, cuyo beneficio es el 35% inferior al a?o precedente (56 millones frente a los 87,3 del ejercicio natural de 2006). Pero sigui¨® ganando dinero.

Ahora, podr¨ªa protagonizar el mayor despido colectivo de Espa?a desde la crisis de 1993 -Seat ech¨® entonces a 7.600 personas-, un recorte mayor que el de Delphi en C¨¢diz, que el a?o pasado supuso el despido de 1.500 obreros, y al cierre de Lear en Cervera en 2002 (1.200 personas).

Nissan achaca la medida a la ca¨ªda de las ventas en el sector (el mercado de los 4x4 ha ca¨ªdo el 23,5% en Europa en lo que llevamos de a?o y las ventas de veh¨ªculos comerciales ligeros, el 31%), lo que la ha obligado a recortar sus previsiones de producci¨®n: frente a las 193.000 unidades fabricadas en 2007, este a?o producir¨¢ 130.000 y el que viene, 110.000.

Los sindicatos y la Generalitat entienden que ante un problema coyuntural, como es la ca¨ªda de la demanda, la empresa plantea una respuesta estructural. "Es desproporcionado, demasiado voluminoso", coinciden. Es de esperar que cuando la crisis remonte, vuelvan a venderse todoterrenos. A no ser que la multinacional no tenga modelos nuevos para Barcelona. Y eso es lo que temen tambi¨¦n las centrales y el Ejecutivo de Jos¨¦ Montilla: "No nos han planteado un plan industrial, ning¨²n planteamiento estrat¨¦gico", afirman fuentes de la Generalitat, m¨¢s all¨¢ de que en 2010 la multinacional tiene que asignar nuevos modelos y que los actuales expiran en 2012. El comit¨¦ de empresa acord¨® ayer el calendario de movilizaciones: ma?ana, traslado a concesionarios de la alianza Nissan y Renault; el viernes, concentraci¨®n en las puertas de la f¨¢brica de Zona Franca, y el 23 de octubre, manifestaci¨®n por el centro de Barcelona.

Por otro lado, Seat plante¨® ayer ampliar cuatro d¨ªas m¨¢s la suspensi¨®n temporal de empleo, alegando otra ca¨ªda de casi 8.000 unidades en las previsiones de producci¨®n para 2008 en Martorell, y ampliar de 500 a 750 el n¨²mero de trabajadores afectados por la prolongaci¨®n del expediente entre enero y julio de 2009.