'Low cost', 'slow travel' y otros inventos
Diccionario de las 15 iniciativas que han transformado el mundo del turismo en la ¨²ltima d¨¦cada
En una d¨¦cada, el mundo del turismo ha vivido un vuelco radical empujado por la revoluci¨®n tecnologica, los cambios en el mapa pol¨ªtico europeo y las nuevas tendencias.
ADSL
El elemento crucial de esta transformaci¨®n ha sido la expansi¨®n de Internet, o mejor dicho, de la conexi¨®n ADSL, que desde 2003 permite a los internautas espa?oles navegar por la Red a toda velocidad. El 60% de los que compran por Internet lo hacen para adquirir billetes de avi¨®n o reservar hoteles. En Europa, el sector tur¨ªstico online mueve ya m¨¢s de 31.000 millones de euros (5.200 millones en Espa?a, seg¨²n un informe de 2007 de la consultora DBK). Como declar¨® en una ocasi¨®n Stelios Haji-Ioannou, el fundador de la bajo coste Easyjet: "Google se ha convertido en la mayor agencia de viajes del mundo".
AGENCIAS.COM
"En una d¨¦cada, Internet ha pasado de ser una potencial amenaza a convertirse en la principal herramienta de gesti¨®n de las agencias", asegura Rafael Gallego, nuevo presidente de la Federaci¨®n de Asociaciones de Agencias de Viaje (FEAAV). Con la entrada en el mercado espa?ol de las primeras agencias online, hacia 1998, el futuro de las tradicionales parec¨ªa comprometido, pero no ha sido as¨ª, al menos, no para todas. En los ¨²ltimos cinco a?os se ha pasado de 7.000 oficinas a pie de calle a m¨¢s de 9.000, seg¨²n un estudio de Savia-Amadeus, aunque la mitad de ellas son franquicias de los cinco grandes grupos verticales que existen en Espa?a: Marsans, Globalia, Orizonia, Barcel¨® y Viajes El Corte Ingl¨¦s. Para Gallego, su futuro pasa por un modelo h¨ªbrido, con un mostrador abierto al p¨²blico y un sitio de venta en Internet. Gallego augura que en el pr¨®ximo lustro s¨®lo quedar¨¢n dos tipos de agencias: las de las grandes redes, centradas en el precio de los paquetes, y las pymes, con un servicio cada vez m¨¢s especializado y basado en el trato personal.
AVE
Las nuevas rutas de trenes de alta velocidad se perfilan como grandes competidoras de las l¨ªneas a¨¦reas, de las que est¨¢n empezando a copiar la f¨®rmula de precios de bajo coste y venta electr¨®nica. En los seis primeros meses del a?o, el AVE ha supuesto una reducci¨®n de pasajeros del 14,2% del tr¨¢fico del corredor a¨¦reo Madrid-Barcelona, seg¨²n AENA, e Iberia reconoce haber reducido su oferta en el puente a¨¦reo en m¨¢s de un 20%. Se plantean alianzas entre las compa?¨ªas de ferrocarriles y las aerol¨ªneas, que podr¨ªan sustituir parte de sus rutas dom¨¦sticas por trayectos en tren, como ya ocurre en Francia. En Espa?a se ha sentado un precedente con el acuerdo entre Renfe y Air Europa para ofrecer billetes combinados de tren y avi¨®n. En enero de 2005 se puso fin a 64 a?os de monopolio de Renfe, que qued¨® segregada en dos compa?¨ªas: Renfe operadora y ADIF, encargada de la gesti¨®n de las infraestructuras. Empresas como Continental Rail y Acciona rivalizan con Renfe en el transporte de mercanc¨ªas, y en 2010 ser¨¢ un hecho la liberalizaci¨®n del transporte de pasajeros, lo que aumentar¨¢ la oferta y la competencia.
BAJO COSTE
Hace 10 a?os, nombres como Ryanair, Easyjet, Air Berl¨ªn, Germanwings o Transavia no significaban nada para el turista espa?ol. Hoy, ¨¦stas y otras aerol¨ªneas de bajo coste acaparan m¨¢s del 30% del tr¨¢fico a¨¦reo en los aeropuertos espa?oles, y gracias a ellas el viajero espa?ol est¨¢ descubriendo los atractivos de ciudades de las que antes apenas hab¨ªa o¨ªdo hablar, como Billund (Dinamarca), Eindhoven (Holanda), Leeds (Inglaterra), Gotemburgo (Suecia), Liubliana (Eslovenia) o Shannon (Irlanda).
Su irrupci¨®n ha tenido una importancia trascendental en el sector: ha obligado a las compa?¨ªas tradicionales a replantearse sus modelos de gesti¨®n y a adoptar estrategias similares a las de las low cost. Tambi¨¦n ha sido la causa de la desaparici¨®n de algunas aerol¨ªneas y de la actual ola de fusiones (Air France-KLM, Iberia-British Airways o, entre las de nueva generaci¨®n, Clickair y Vueling, a partir de marzo del 2009). La f¨®rmula tambi¨¦n se ha extendido a otros medios de transporte y servicios tur¨ªsticos, como los coches de alquiler, los hoteles y los cruceros.
BILLETE ELECTR?NICO
El 1 de junio de 2008, a sus 91 a?os, muri¨® el billete de avi¨®n. Las aerol¨ªneas representadas por la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA) han enterrado el papel y desde ese d¨ªa s¨®lo comercializan pasajes electr¨®nicos. En su lugar, un c¨®digo en una base de datos y la posibilidad de facturar, elegir asiento e imprimir la tarjeta de embarque en casa. El cambio supone m¨¢s rapidez y comodidad para el pasajero y un ahorro de nueve euros por pasaje y casi 2.000 millones de euros anuales para las compa?¨ªas. De paso le hace un favor al medio ambiente: IATA prev¨¦ que se talen 50.000 ¨¢rboles menos al a?o.
El paso siguiente, todav¨ªa en fase de pruebas, es la tarjeta de embarque en el m¨®vil. Un sistema que permite descargar, mediante un mensaje multimedia, una especie de c¨®digo de barras con los datos del vuelo y del pasajero. Una vez descargada la imagen, basta con pasar la pantalla del m¨®vil por unos lectores especiales instalados en los accesos de seguridad y en las salas de embarque de los aeropuertos. La misma tecnolog¨ªa permite emplear los m¨®viles como llaves de hotel o medios de pago.
CIELOS ABIERTOS
El 30 de marzo entr¨® en vigor el Acuerdo de Cielos Abiertos, por el cual todas las compa?¨ªas a¨¦reas de la Uni¨®n Europea ya pueden efectuar vuelos directos hacia Estados Unidos desde cualquier lugar de Europa, y no s¨®lo desde su pa¨ªs de origen, como se les exig¨ªa hasta ahora. Para Jacques Barrot, vicepresidente de la Comisi¨®n Europea y responsable de la pol¨ªtica de transportes, la reforma "marca el inicio de una nueva era para la aviaci¨®n transatl¨¢ntica, que aumentar¨¢ la competencia y abaratar¨¢ los vuelos a EE UU". Incluso se ha empezado a hablar del nacimiento de los vuelos transoce¨¢nicos de bajo coste. La Comisi¨®n Europea calcula que el acuerdo incrementar¨¢ un 50% el n¨²mero de pasajeros e impulsar¨¢ la creaci¨®n de 80.000 puestos de trabajo.
CITY BREAK'
Desayunar en casa, comer en Par¨ªs y volver para la cena. Vuelos de ida y vuelta en el d¨ªa a precios econ¨®micos, sin pagar hotel y con la ventaja de no tener que cargar maletas. O, lo que es m¨¢s habitual, una visita de dos d¨ªas cargada de paseos, compras, descubrimientos art¨ªsticos y gastron¨®micos aprovechando el fin de semana. De la mano de las compa?¨ªas de bajo coste, los viajes cortos a ciudades, los city breaks, arrasan.
"Antes, la gente viajaba s¨®lo para ver mundo y hacerse la foto. Hoy se busca en el viaje un medio para conseguir experiencias, y se traslada el ocio a los destinos", explica Matilde Torres, directora de la mayorista Catai, que present¨® la semana pasada su nueva divisi¨®n Catai Cultural, escapadas europeas con salidas marcadas por el calendario de festivales, exposiciones y conciertos. "Cada vez m¨¢s gente, sobre todo los j¨®venes, se embarcan en la aventura de ir a ver una exposici¨®n, asistir a una obra de teatro o a un concierto a 2.000 o 3.000 kil¨®metros de casa". El deporte es otro de los motores. Cientos de aficionados siguen cada fin de semana a sus equipos para animarlos en los campos ajenos, aprovechando las rutas low cost, por no hablar de acontecimientos como los Juegos Ol¨ªmpicos o la Eurocopa.
CRUCEROS
Los cruceros se mantienen como uno de los sectores m¨¢s boyantes del turismo. Su precio ha bajado un 22% en los ¨²ltimos 10 a?os, seg¨²n un estudio realizado por la mayorista Un Mundo de Cruceros. El n¨²mero de cruceristas en Espa?a crece a un ritmo de entre el 15% y el 20% anual. A final de a?o, alrededor de medio mill¨®n de espa?oles habr¨¢n pasado sus vacaciones a bordo de uno de estos barcos, una cifra que se eleva a los 16 millones de personas en todo el mundo. Espa?a es el segundo destino de cruceros en Europa, tras Italia, y el puerto de Barcelona espera superar este a?o los dos millones de cruceristas.
CURRO
"?Ja!, ?ja ja ja!". ?Le suena? Hace 12 a?os, un oficinista espa?ol se empe?aba en demostrar al resto del pa¨ªs que pod¨ªa pagarse una semana de sus vacaciones en el Caribe con la paga extra. Curro, estrella de la campa?a publicitaria de Halc¨®n Viajes a finales de los noventa, se convirti¨® en un fen¨®meno sociol¨®gico con el que se estren¨® la publicidad masiva de las ofertas tur¨ªsticas y los paquetes "todo incluido". La f¨®rmula, un combinado de vuelos ch¨¢rteres y estancias sin gastos extras y a precios muy asequibles, puso al alcance de casi todos el sue?o de amanecer en una playa del tr¨®pico. M¨¢s de una d¨¦cada despu¨¦s, Globalia desempolva sus gafas de bucear y resucita a su c¨¦lebre personaje con la esperanza de acercarse a ese 40% m¨¢s de ventas que consigui¨® con el anuncio.
DISE?O
Los hoteles han dejado de ser meros lugares de paso para convertirse en espacios sorprendentes gracias al dise?o, y surge una nueva tendencia, la del art hotel, con habitaciones y espacios comunes que son tambi¨¦n galer¨ªas de arte. Bodegas y museos que se han convertido en destinos en s¨ª mismos gracias a la potencia creativa de la arquitectura contempor¨¢nea. Y arquitectos como Norman Foster, Frank Gehry, Zaha Hadid, Jean Nouvel, Ron Arad, Emilio Tu?¨®n o Luis Moreno Mansilla devienen en alquimistas capaces de permutar el titanio, el vidrio, el acero o el hormig¨®n de sus edificios en ingresos tur¨ªsticos.
De Barcelona a Kuala Lumpur y de Madrid a Pek¨ªn, las ciudades compiten por vender sus iconos arquitect¨®nicos. Edificios sobre los que se dise?an estrategias y marcas de promoci¨®n tur¨ªstica y cultural, el City Marketing, heredero del archiconocido I love NY, dise?ado por Milton Glaser en los setenta.
EURO
La entrada en circulaci¨®n de la moneda ¨²nica, en enero de 2002, facilit¨® los viajes a los turistas espa?oles. A su favor, el ahorro de las comisiones de cambio y una mayor facilidad a la hora de comparar precios. El euro tambi¨¦n ha modificado los flujos tur¨ªsticos: su capacidad como divisa fuerte en los desplazamientos fuera de Europa y su fortaleza actual en el cambio con el d¨®lar ha abaratado los viajes a EE UU o Jap¨®n. Tambi¨¦n dej¨® atr¨¢s las depreciaciones inesperadas, una pr¨¢ctica que fue habitual en Espa?a para mantener los precios m¨¢s competitivos que otros destinos. En contrapartida, Espa?a ha dejado de ser un pa¨ªs barato para los turistas portadores de d¨®lares.
LENTITUD
"Hice un curso de lectura r¨¢pida y he conseguido terminar Guerra y paz en 20 minutos. Trata de Rusia". La frase, de Woody Allen, recibe al visitante de la web www.slowtrav.com, un foro para viajeros que abogan por el arte de viajar sin prisas y sin empachos monumentales, acompas¨¢ndose a los ritmos de la naturaleza, los lugares y la gente. Su logotipo, el caracol. La filosof¨ªa slow travel (viaje lento) es heredera del slow food, un movimiento nacido en Italia en 1986 para reivindicar los sabores tradicionales y los alimentos de calidad frente a la comida basura. De la mano de su impulsor, el cocinero Carlo Petrini, se extendi¨® en 1999 a las ciudades lentas (cittaslow), abanderadas por Bra, Greve in Chianti, Positano y Orvieto (Italia), todas ellas poblaciones peque?as (menos de 50.000 habitantes) y acogedoras que invitan a los viajes tranquilos y reposados. Un club representado en Espa?a por las poblaciones de Pozo Alc¨®n (Ja¨¦n), Nig¨¹elas (Almer¨ªa), Rubielos de Mora (Teruel), Bigastro (Alicante), Lekeitio y Mungia (Vizcaya) y Begur, Pals y Palafrugell (Girona).
SOLTEROS
En Espa?a ya hay unos ocho millones de singles (solteros, separados, divorciados y viudos). Los de entre 30 y 45 a?os, los m¨¢s atractivos para las empresas de turismo y ocio, suman m¨¢s de tres millones. Viven solos, en su mayor¨ªa est¨¢n exentos de ataduras familiares, viajan un 39% m¨¢s que la media y consumen el 60% de los productos de cuidado personal. A ellos se dirige el Sal¨®n Singles 2008 (www.salonsingles.net), que este a?o se celebra el 22 y el 23 de noviembre en las d¨¢rsenas del Museo Mar¨ªtimo de Barcelona, y en el que un centenar de empresas -agencias de viaje, gu¨ªas urbanas, empresas de turismo activo y de aventura, casas rurales, restaurantes y spas- presentar¨¢n sus propuestas.
TRANSPARENCIA
Se acab¨® la letra peque?a. Tasas, recargos de combustible, impuestos y otros extras ir¨¢n incluidos en el precio de los billetes que anuncien las compa?¨ªas que operen desde aeropuertos de la UE. El nuevo acuerdo, aprobado este verano por el Parlamento Europeo, establece que la tarifa final que el pasajero paga en el momento de hacer la reserva es el que debe aparecer en la publicidad. Una norma similar regula los viajes combinados y exige que en la publicidad y en los folletos de agencias y mayoristas se indiquen claramente todas las tasas y recargos del viaje.
Planifica tus vacaciones con EL VIAJERO
Viajar 2.0
La palabra clave es interactividad. En la primera generaci¨®n de servicios en Internet, los portales creaban, clasificaban y ofrec¨ªan los contenidos a sus usuarios sin que ¨¦stos tuvieran ning¨²n control en el proceso. Hoy son los propios internautas quienes crean y gestionan el 80% de los contenidos que circulan por el ciberespacio y quienes, en definitiva, se han hecho con las riendas de la Red y marcan las tendencias. El fen¨®meno ha sido bautizado como Web 2.0, y los viajes, que mueven el 50% del comercio electr¨®nico en Europa, no pod¨ªan quedar al margen. De mero espectador, el viajero ha pasado a ser un actor que interviene, opina y aconseja a otros sobre los destinos y los hoteles. Pone nota a los servicios que ofrecen compa?¨ªas a¨¦reas y mayoristas. Cuenta c¨®mo le ha ido en el viaje, ense?a las fotos de sus vacaciones y busca experiencias de otras personas en los blogs de viajeros.
Las agencias online ya no se limitan a ser s¨®lo un escaparate de ofertas. Cada vez m¨¢s ofrecen opiniones sobre locales de moda; informaci¨®n sobre exposiciones, espect¨¢culos y actividades; v¨ªdeos sobre los destinos, callejeros que les ayuden a decidir una ruta y enciclopedias y gu¨ªas digitales donde informarse sobre arte, historia o lugares de inter¨¦s. "La idea es que no basta con unos precios muy ajustados a la hora de ofrecer un buen servicio como agencia de viajes", explica Alfredo Rivela, consejero delegado de Nomaders (www.nomaders.com), uno de los nuevos portales que enarbolan la bandera del 2.0.
Los mapamundis tridimensionales de Google (Google Earth) y Microsoft (Virtual Earth) proporcionan im¨¢genes detalladas (en algunos casos se pueden leer hasta los r¨®tulos de los comercios) de todo el planeta, casi 150 millones de kil¨®metros cuadrados.
Otros programas, como Wikiloc, Panoramio o Youtube, aprovechan la plataforma de Google Earth para situar fotograf¨ªas, v¨ªdeos y rutas GPS; y mundos virtuales como Journeys (www.jneys.com) permiten visitar lugares y conocer viajeros de todo el mundo encarnados en un avatar.
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