"Soy mujer, tengo 30 a?os y cojo el metro para ir a trabajar"

Es mujer, joven y trabajadora. La viajera tipo, una espa?ola treinta?era, se levanta temprano para ir a trabajar. Sale de casa poco despu¨¦s de las ocho de la ma?ana. Camina hasta la boca de metro m¨¢s cercana, pasa el abono mensual por el torniquete y, tras un viaje sin transbordos por el interior de la ciudad, sube a la superficie y camina hasta su trabajo. Le gusta el metro porque es m¨¢s r¨¢pido que otros medios de transporte, lo coge sobre todo de lunes a viernes y por motivos laborales. Si su l¨ªnea se aver¨ªa o la cortan durante una temporada por obras, elige el autob¨²s urbano para hacer el mismo recorrido.

As¨ª es el usuario medio del metro de Madrid, seg¨²n el ¨²ltimo estudio de movilidad realizado para Metro de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes. Entre noviembre de 2007 y febrero de 2008 se realizaron casi 475.000 entrevistas a viajeros de metro mayores de 16 a?os, el 19,2% de los usuarios de un d¨ªa laborable, cuando viajan en suburbano casi dos millones y medio de personas. Adem¨¢s de conocer que la viajera media es mujer, la investigaci¨®n ha desvelado que el metro sigue siendo un medio muy urbano. La gran mayor¨ªa de los usuarios lo utiliza dentro de la ciudad, frente a la escasa demanda que tiene en los pueblos del cintur¨®n a los que ha llegado el suburbano, por los que se desplazan apenas 1 de cada 10 viajeros.

El nuevo perfil "es un reflejo de los cambios en la sociedad madrile?a, lo que pasa en la red es un fiel reflejo de lo que pasa en la calle", seg¨²n el director gerente de Metro, Ildefonso de Mat¨ªas, que ayer present¨® el informe, con cuyos datos la compa?¨ªa espera "introducir futuras mejoras en el servicio". Por ejemplo, que uno de cada cuatro viajeros es extranjero (26,3%). "No es lo mismo trabajar e informar con colectivos familiarizados con el metro que con otros que no ten¨ªan este servicio en sus pa¨ªses", aclara.El informe tambi¨¦n revela que el metro es un transporte muy joven: los mayores de 54 a?os son los que menos lo usan, ya que s¨®lo uno de cada 10 viajeros supera esa edad. La mayor¨ªa lo elige a diario porque lo encuentra cerca de casa. Cuatro de cada cinco viajeros caminan hasta la boca m¨¢s cercana, como la viajera tipo. S¨®lo el 2% de los encuestados realiza ese primer tramo de casa al metro en coche. Seis de cada diez pasajeros lo usan todos los d¨ªas laborables, y el 8,1%, de lunes a domingo.

Metro esper¨® a que estuvieran en funcionamiento las distintas ampliaciones inauguradas el a?o pasado para encargar el estudio. Las nuevas paradas no presentan una gran demanda, seg¨²n los datos del informe. Mientras ocho de cada diez viajeros se desplazan dentro de la ciudad, el uso desciende de forma muy significativa en las ampliaciones de Metro Norte -la l¨ªnea 10 hasta San Sebasti¨¢n de los Reyes- y Metro Este -l¨ªnea 7 hasta Coslada-, que ni siquiera suman el 2% de los usos. Y s¨®lo el 9% de los encuestados utiliza Metrosur (la l¨ªnea 12, con paradas en M¨®stoles, Alcorc¨®n o Getafe).

La primera raz¨®n que se?alan los usuarios para elegir el metro como medio de transporte habitual es porque es m¨¢s r¨¢pido (59,8%). Uno de cada cinco viajeros lo prefiere porque es m¨¢s c¨®modo, y el 9,9%, porque no le queda otra, ya que manifiesta que no tiene m¨¢s opciones para desplazarse.

M¨¢s de la mitad de los usuarios viajan en metro al trabajo. Uno de cada 10 es un estudiante y el 9,3% utiliza el metro cuando sale a divertirse. Es un porcentaje similar al que manifestaban los encuestados de un estudio id¨¦ntico realizado en 2000 y no lo suficientemente alto para que se modifiquen los horarios. El metro seguir¨¢ sin abrir por las noches los fines de semana -en Barcelona funciona durante toda la madrugada del s¨¢bado-, una vieja promesa electoral que hace meses que cay¨® en el olvido y que ayer el gerente de la compa?¨ªa volvi¨® a rechazar. Hasta ahora, el Gobierno de Esperanza Aguirre ha alegado el alto coste de la seguridad para abrirlo los viernes y los s¨¢bados.

El n¨²mero de hombres que usan el metro ha descendido en los ¨²ltimos ocho a?os. En la anterior encuesta de 2000, ellos representaban el 45,4% de los usuarios, casi cuatro puntos m¨¢s que ahora. Viajan menos varones y menos j¨®venes. La demanda entre usuarios de 16 a 24 a?os ha ca¨ªdo un 10% debido al "envejecimiento de la poblaci¨®n", seg¨²n De Mat¨ªas.

En el resto de las franjas de edad, la demanda sube. Aunque el abono mensual es el m¨¢s usado, ha bajado tres puntos en ocho a?os, igual que el billete de 10 viajes, frente al tique sencillo, que sube casi dos puntos.