Calidad en peque?o

Un coche de ciudad con la calidad, el tacto preciso y las tecnolog¨ªas de los modelos grandes. Y con un dise?o vanguardista y distintivo. Es el nuevo Ford Ka, una propuesta apropiada para tiempos dif¨ªciles que destaca por su econom¨ªa. Saldr¨¢ a la venta en diciembre con dos motores, gasolina y di¨¦sel, de consumos y emisiones reducidos, que costar¨¢n 10.600 y 12.200 euros.

El Ford m¨¢s peque?o mide 3,6 metros de largo, un metro m¨¢s que un Smart y casi medio menos que su hermano mayor, el Fiesta, y otros modelos similares como los Ibiza y 207. Pero ofrece dos plazas m¨¢s que el primero, lo que ampl¨ªa su sentido pr¨¢ctico, y tiene un tama?o m¨¢s compacto que los utilitarios grandes para circular y aparcar mejor en ciudad.

Al emitir menos de 120 g/km de C02, el Ka no paga impuesto de matriculaci¨®n

El Ka es un Fiat 500 vestido con un traje diferente. Ambos comparten el 80% de las piezas -chasis, motores y cambios- y se fabrican en Polonia en la misma factor¨ªa. Pero frente al estilo retro del exitoso Fiat, Ford apuesta por un dise?o vanguardista que exalta el car¨¢cter y la deportividad en el benjam¨ªn de su gama. El resultado es un modelo urbano con estilo propio y fuerte personalidad: tiene un frontal simp¨¢tico y elaborado, un lateral de rasgos musculosos y una zaga robusta. El interior est¨¢ elaborado con gusto, incluye una presentaci¨®n vistosa y colorista y ofrece una calidad de acabado desconocida hasta ahora en coches peque?os. Adem¨¢s es amplio: delante tiene suficiente altura y espacio para las piernas, incluso si se mide m¨¢s de 1,90 metros; la altura de la carrocer¨ªa facilita el acceso atr¨¢s y puede alojar a cuatro adultos sin muchos agobios. Cuenta con un maletero aceptable de 224 litros, 40 m¨¢s que el Ka actual, que se ampl¨ªa abatiendo los respaldos.

Ford ha redise?ado tambi¨¦n las suspensiones, procedentes del Fiat 500, para ofrecer una conducci¨®n m¨¢s eficaz y deportiva. As¨ª, el Ka ofrece un buen compromiso entre estabilidad y confort, con una agilidad notable que resulta muy agradable en ciudad y un comportamiento aplomado en carretera que da seguridad. Pero lo que m¨¢s sorprende es su refinamiento, porque tiene el tacto preciso de un coche m¨¢s grande y una insonorizaci¨®n que filtra muy bien todos los ruidos, mec¨¢nicos y de rodadura. Y transmite una sensaci¨®n de calidad y precisi¨®n superior a la de cualquier modelo de su tama?o.

La otra baza del Ka es la econom¨ªa. De entrada, s¨®lo se vender¨¢ con un motor 1.2 de gasolina (68 CV), que gasta 5,1 litros y emite 119 g/km. (desde 10.600 euros), y con un 1.3 turbodi¨¦sel (75 CV), que se queda en 4,2 litros y 112 g/km. (a partir de 12.200 euros). Hay coches urbanos m¨¢s asequibles, pero el nuevo Ford s¨®lo se vende en el acabado alto Titanium, que incluye un equipo de serie muy superior a lo habitual, con aire acondicionado y radio-cd con MP3, siempre opcionales en estos coches. A?ade de origen doble airbag, ABS, ordenador de viaje, elevalunas delanteros el¨¦ctricos y cierre con mando. El control de estabilidad se pagar¨¢ aparte y se ofrecer¨¢n tres paquetes de personalizaci¨®n exterior -Grand Prix, Digital y Tatoo-, que costar¨¢n entre 900 y 1.100 euros.