'Picassos' sobre ruedas en el Marco

Si hace casi un siglo Marcel Duchamp convirti¨® un urinario en un objeto art¨ªstico, toda la simbolog¨ªa socio-econ¨®mica de un autom¨®vil no es menos susceptible de entrar en un museo. Eso es justamente lo que ha hecho el artista gallego Suso Fandi?o (Santiago de Compostela, 1971): elevar un producto comercial, fabricado en serie y tan reconocible como un coche, a la dignidad de un objeto art¨ªstico por decisi¨®n propia, en un gesto como el que hizo c¨¦lebre a Duchamp. Y, en el diccionario de uso com¨²n de los vigueses, el sin¨®nimo de coche no es otro que Citr?en.

En la presentaci¨®n de su muestra, que tuvo lugar ayer en el Espazo Anexo del Museo de Arte Contempor¨¢nea de Vigo (Marco), Fandi?o cont¨® con gracia c¨®mo surgi¨® la idea: "Para m¨ª era toda una tentaci¨®n trabajar con un veh¨ªculo llamado Picasso y conseguir la proeza de tener tres picassos en una obra". El artista compostelano acostumbra a trabajar con el concepto de autor¨ªa, cuestion¨¢ndola, dentro del movimiento llamado apropiacionismo, y suele primar los aspectos sociol¨®gicos del arte.

La ¨²ltima creaci¨®n de Suso Fandi?o supone una nueva vuelta de tuerca a sus inclinaciones. Y, a mayor gloria de su trastada, rubrica el proyecto con una iron¨ªa final: imita la graf¨ªa de la firma del mism¨ªsimo pintor malague?o.

El resultado llama la atenci¨®n desde el propio exterior del Espazo Anexo del museo, en cuya fachada se encuentran suspendidos dos veh¨ªculos Citr?en modelo C4 Picasso, blancos, sim¨¦tricos y en perfecto estado. En el interior se puede contemplar la parte de los coches que quedaba oculta desde fuera y un tercer veh¨ªculo, un tanto enigm¨¢tico, porque le falta la mitad.

La elecci¨®n del modelo no es azarosa, ya que se trata de un coche que Vigo fabrica en exclusiva para la marca francesa y que exporta a un centenar de pa¨ªses. A la inauguraci¨®n de la muestra no pod¨ªa faltar el director de la factor¨ªa viguesa, Pierre Ianni. "En mi opini¨®n", declar¨® el ejecutivo franc¨¦s, "Suso Fandi?o ha conseguido fundir dos identidades indisociables de la ciudad: un coche que es la expresi¨®n del mejor saber hacer de Vigo y un museo que es referente de su vanguardia art¨ªstica".

Dos a?os llevaban el Marco y Fandi?o estudiando este proyecto, que ve la luz en el momento de la peor crisis del sector automovil¨ªstico de los tiempos recientes y que, a la vez, coincide con la celebraci¨®n del 50? aniversario de la planta de PSA Peugeot-Citr?en en Vigo. El director del museo y el artista se?alaron la colaboraci¨®n absoluta de la multinacional gala a la hora de ceder tres de sus veh¨ªculos de uso no comercial. "Ya veremos c¨®mo trata el paso del tiempo a los coches, que estar¨¢n dos meses en exposici¨®n, pero desde luego, una vez salgan de aqu¨ª volver¨¢n a la f¨¢brica, donde aprovechar¨¢n todas sus piezas", asegur¨® Fandi?o.

Tambi¨¦n Ianni, como evitando ofrecer una imagen de despilfarro en los tiempos que corren, con el temor a recortes de plantilla en la factor¨ªa viguesa, puntualiz¨® que la participaci¨®n de la empresa en este proyecto art¨ªstico no ha supuesto un gasto de dinero "a mayores".