Ir¨®nica despedida de Hayden

Honda no gana para disgustos. Tras haber perdido de forma prematura la posibilidad de pelear por el t¨ªtulo mundial de MotoGP, la escuder¨ªa japonesa asiste ahora a la guerra abierta dentro del garaje de su equipo oficial, el Honda Racing Corporation (HRC). Como en los combates de boxeo, a un lado est¨¢ Dani Pedrosa y su cuadrilla y al otro Nicky Hayden y la suya. En las ¨²ltimas semanas, los pu?ales han cruzado el taller de uno a otro.

Aprovechando que la de hoy ser¨¢ su ¨²ltima carrera a los mandos de una Honda porque el a?o que viene correr¨¢ para Ducati, el estadounidense se ha desmelenado en Cheste y durante la primera sesi¨®n de entrenamientos de ayer decor¨® la c¨²pula de su moto con un ir¨®nico adhesivo. En ambos laterales de su RC212V, donde habitualmente aparece una caricatura suya con la inscripci¨®n Nicky debajo, s¨®lo hab¨ªa un nombre, N. HYPOCRITE, en alusi¨®n a Alberto Puig, el representante de Pedrosa, que le tild¨® de hip¨®crita d¨ªas atr¨¢s.

"No hay que hacer de esto un drama. Es m¨¢s divertido que hablar de neum¨¢ticos"

Un par de horas m¨¢s tarde, durante la sesi¨®n de clasificaci¨®n, en la que Casey Stoner consigui¨® la pole position seguido de Pedrosa y Hayden, la pegatina ya no estaba en ninguna de las dos motos que emple¨® el de Kentucky. Adem¨¢s de este adhesivo, hab¨ªa un segundo, que no se lleg¨® a ver y que, basado en las siglas HRC, jugaba con su significado. PRC, se pod¨ªa leer con id¨¦ntica tipograf¨ªa a la original sobre la inscripci¨®n Puig Racing Corporation. ?ste ya corr¨ªa por Sepang (Malaisia) la semana pasada y lo dise?aron los fans del norteamericano.

El punto de partida del enfrentamiento entre los bandos de los dos pilotos fue las declaraciones que Hayden realiz¨® en una entrevista concedida a EL PA?S, y publicada durante el pasado Gran Premio de Australia, en la que el cowboy de Owensboro denunci¨® la impunidad con la que Puig maneja Honda. "El que tiene m¨¢s poder en Honda es Puig. Por desgracia, quien controla Honda es ¨¦l", dijo Hayden. El ex piloto espa?ol no tard¨® en responderle utilizando el sitio de Internet oficial del campeonato y le tild¨® de hip¨®crita. Ah¨ª es donde la pegatina de la moto de Hayden adquiere sentido.

"Una vez termin¨® el entrenamiento de la ma?ana", asegur¨® una fuente del equipo, "se le dijo a Nicky que hiciera el favor de quitar eso de la moto. Tiene un contrato firmado con HRC hasta el 31 de diciembre y este mismo lunes se subir¨¢ a la Ducati porque Honda ha tenido una deferencia con ¨¦l. ?sta no es forma de agradecerlo". De hecho, no es la primera vez que una marca proh¨ªbe a uno de sus pilotos que se suba a otra moto antes de que el contrato que les vincula haya expirado. Ocurri¨® a finales de 2003 con Valentino Rossi, que precisamente dej¨® Honda y fich¨® por Yamaha y que no se pudo subir a su nueva moto hasta enero de 2004, en los primeros entrenamientos del a?o.

"De hecho, ya en Indian¨¢polis dejamos que Nicky se fuera a un evento de Ducati sin decirle nada. Pero lo de hoy ya es demasiado. Es muy poco elegante", convino esa misma persona. Hayden, por su parte, se limit¨® a quitar hierro al asunto. "Ha sido s¨®lo una broma, algo divertido", dijo; "todo el mundo sabe que mi amigo [en alusi¨®n a Puig] me llam¨® hip¨®crita. La pegatina no est¨¢ hecha con mala leche y yo s¨®lo he querido que la gente se riera un rato. Pero desde el equipo me han pedido que la quitara, que a los jefes no les ha gustado". "No hay que hacer de esto un drama. Es m¨¢s divertido hablar de estas cosas que de neum¨¢ticos y horquillas", concluy¨® Hayden.

En cualquier caso, mientras el flanco de Hayden va lanzando dardos envenenados en direcci¨®n al rinc¨®n de Pedrosa, desde la cuerda del espa?ol se asegura que la imagen de chico afable y bonach¨®n que ofrece su vecino de garaje no es real.

PARRILLA DE SALIDA: MOTOGP (14.00, TVE-1 y Digital +): 1. Stoner (Ducati), 1m 31,502s. 2. Pedrosa (Repsol), 1m 31,555s. 3. Hayden (Repsol), 1m 31,703s. 250cc (12.15): 1. Squadra (Corse), 1m 35,408s. 2. Deb¨®n (Aprilia), 1m 35,418s. 3. Sim¨®n (KTM), 1m 35,964s. 125cc (11.00): 1. Talmacsi (Bancaja Aspar), 1m 41,451s. 2. Gadea (Bancaja Aspar), 1m 41,641s. 3. Corsi (Jack & Jones WRB), 1m 41,951s.