La automoci¨®n necesita m¨¢s proveedores para Citro?n

La industria auxiliar gallega del autom¨®vil empieza ahora a pensar en las oportunidades que puede sacar de la crisis, y ha concluido que son bastantes los proveedores de la cadena que no est¨¢n implantados en la ¨®rbita de PSA Peugeot Citro?n. En un informe interno se?ala que quedan "huecos" que se pueden cubrir con "si en el entorno se crean las condiciones necesarias para ello". Estos huecos son muy significativos: faltan proveedores de motores, electr¨®nica de seguridad din¨¢mica, sistemas de confort, iluminaci¨®n, se?alizaci¨®n, sistemas de informaci¨®n y entretenimiento, frenos y direcci¨®n. Esto, en lo que respecta al primer y segundo eslab¨®n de la cadena, en el que est¨¢n empresas del segmento de sistemas y componentes completos.

En el tercer eslab¨®n, de piezas para el autom¨®vil, la presencia de proveedores es, si cabe, "m¨¢s reducida". Se necesitan fabricantes de elementos de decoletaje y fundici¨®n de aluminio. Adem¨¢s, para ayudar a las industrias antes mencionadas, el Cluster cree necesario hacer un esfuerzo en la distribuci¨®n de materias primas y en empresas que integren las grandes l¨ªneas de producci¨®n. Esta reflexi¨®n se realiza en un momento en que la automoci¨®n comienza a sentirse realmente estrangulada por la ca¨ªda de ventas de coches. Lo reconoc¨ªa hace unos d¨ªas el presidente del Cluster, Antonio Vega, que estima que el descenso de la actividad en este semestre ser¨¢ de entre el 15% y el 25%.

Hoy, la empresa Faurecia Asientos, que trabaja en exclusiva para PSA Peugeot Citro?n en Vigo, presentar¨¢, previsiblemente sin acuerdo con los trabajadores, un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo que afectar¨¢ a 260 operarios.