Chac¨®n ofrece a la UE una fragata y un petrolero para luchar contra los piratas

La ministra de Defensa, Carme Chac¨®n, ofreci¨® ayer una fragata y un petrolero de avituallamiento para la fuerza antipirater¨ªa que la Uni¨®n Europea, por iniciativa espa?ola, comenz¨® a dise?ar en agosto y que quedar¨¢ definida en la llamada Conferencia de Fuerzas, el pr¨®ximo 3 de diciembre, cuando se haga la lista definitiva de los medios militares que aporta cada pa¨ªs. La fuerza podr¨ªa estar funcionando a principios del a?o que viene y si aceptan la propuesta de Chac¨®n, la comandar¨ªa un espa?ol.

La fragata y el petrolero se unir¨ªan al avi¨®n de patrulla mar¨ªtima P-3 Orion y un contingente de 90 militares que Defensa envi¨® el pasado 20 de septiembre a la base francesa de Yibuti para realizar labores de vigilancia y tratar de disuadir -el avi¨®n va desarmado- a los piratas. El Consejo de Ministros aprob¨® el env¨ªo el pasado 19 de septiembre, cinco meses despu¨¦s de la crisis del Playa de Bakio, el atunero vasco que estuvo una semana secuestrado por los piratas.

Preguntada por c¨®mo afecta el env¨ªo de la fragata (que habitualmente lleva unos 200 militares a bordo) y el petrolero, al l¨ªmite de 3.000 soldados en el exterior que se hab¨ªa impuesto el Gobierno de Zapatero, Chac¨®n respondi¨®: "Ese l¨ªmite es obsoleto, porque la propia Ley de la Defensa exige que el Parlamento autorice, para cada misi¨®n, un cupo m¨¢ximo". La ministra aprovechar¨¢ la tradicional comparecencia parlamentaria de final de a?o para exponer el problema y pedir que se suprima el l¨ªmite de 3.000 militares en misiones en el exterior.

Chac¨®n realiz¨® estas declaraciones desde la base francesa de Yibuti minutos despu¨¦s de firmar con su hom¨®logo franc¨¦s, Herv¨¦ Morin, una "declaraci¨®n de intenciones" por la que ambos pa¨ªses se comprometen a intercambiar informaci¨®n y personal militar y responder conjuntamente a cualquier ataque de piratas en la zona. Un acuerdo, explic¨® Chac¨®n, que nace de "la indignaci¨®n y la impotencia ante la impunidad con la que act¨²an m¨¢s de un millar de piratas que han protagonizado m¨¢s de 150 ataques en los ¨²ltimos tres a?os". En lo que va de a?o, los due?os de este "mar fallido" que ba?a la costa de un pa¨ªs sometido a una guerra sin fin, Somalia, han secuestrado medio centenar de buques. Once siguen retenidos, entre ellos el Faina, que transportaba 72 carros de combate y otro armamento, cuando fue asaltado.

Los piratas se han hecho fuertes. Y ricos. Han levantado una industria criminal que recauda m¨¢s de 100 millones de d¨®lares al a?o en rescates y robos, seg¨²n denunci¨® un alto funcionario de Naciones Unidas. "Son verdaderos profesionales con disfraz de pescadores", advirti¨® a Chac¨®n y Mor¨ªn el hombre que dirige a las fuerzas francesas en el ?ndico, el almirante Gerad Valin, sobre la fragata con la que, desde hace tres meses lucha, con muchas dificultades, contra los piratas. "Si los vemos, no podemos detenerlos, porque ir armado en el mar, no es ning¨²n delito. Si atacan a un barco, s¨ª, porque tenemos la obligaci¨®n de defender a nuestros ciudadanos. Pero es urgente un marco legal, a nivel global, de todos los pa¨ªses implicados, que establezca unas condiciones conjuntas", explic¨® Valin. El despliegue militar contra la pirater¨ªa es cada vez m¨¢s amplio, pero sus funciones no est¨¢n claras. Los militares pueden vigilar a los piratas, asustarlos para intentar disuadirlos (el P-3 Orion lo consigui¨® hace apenas una semana lanz¨¢ndoles botes de humo), pero no detenerlos. La pirater¨ªa no es un delito. A¨²n. Defensa ha propuesto que se incluya de nuevo en la reforma del C¨®digo Penal.

Sobre ese marco legal debatir¨¢ el pr¨®ximo 10 de noviembre el Consejo de Asuntos Generales y Relaciones Exteriores (CAGRE) de la UE, en el que se aprobar¨¢ la creaci¨®n de una fuerza militar en el ?ndico, coordinada con los medios que la OTAN ya tiene en la zona. Chac¨®n propuso ayer que Espa?a comandara esa fuerza, puesto que ya lidera la llamada c¨¦lula europea contra la pirater¨ªa, el primer paso que dio el continente para proteger a los miles de barcos que surcan aquellas aguas, una de las principales rutas mar¨ªtimas del mundo, por la que pasa el 70% del tr¨¢fico mundial de crudo y la ayuda del Programa Mundial de Alimentos.