Bruselas desoye las quejas y avala las gasolineras flotantes en Gibraltar

La Comisi¨®n Europea confirm¨® ayer que las grandes gasolineras flotantes en que repostan buques en aguas del Estrecho operan conforme a la reglamentaci¨®n comunitaria y que, en consecuencia, no hay raz¨®n para abrir ning¨²n procedimiento de infracci¨®n, como reclamaba la organizaci¨®n Verdemar-Ecologistas en Acci¨®n. Europarlamentarios de la Comisi¨®n de Peticiones sugirieron la pertinencia de realizar un viaje de inspecci¨®n a la zona, pero su solicitud fue rechazada por el presidente de esta comisi¨®n, quien les hizo saber que no habr¨¢ m¨¢s misiones de investigaci¨®n en esta legislatura, que concluir¨¢ el pr¨®ximo junio.

El Ejecutivo comunitario hizo su aserto durante la vista en que la Comisi¨®n de Peticiones de la Euroc¨¢mara atendi¨® las denuncias de Verdemar defendidas por ?ngela Aguilera. Aleg¨® la representante del grupo ecologista, armada de n¨²meros, que el repostaje de buques de gran tonelaje "pone en peligro tanto el ecosistema como la propia actividad econ¨®mica, la vida, la riqueza y el futuro de generaciones".

Seg¨²n Aguilera, entre 10 y 16 petroleros, est¨¢n permanentemente fondeados en aguas del Estrecho, la mayor¨ªa junto a Gibraltar, en una zona que atraviesan casi un centenar de superpetroleros cada d¨ªa. Alert¨® sobre el peligro de repetici¨®n de siniestros como el del New Flame, que choc¨® con un petrolero en el verano de 2007 y acab¨® por partirse en dos en diciembre.El dramatismo de Aguilera no hizo mella en el representante de la Comisi¨®n Europea, quien asegur¨® que las actividades de los buques nodriza en el Estrecho "se ajustan a las reglas comunitarias" y que no hay razones para incoar ning¨²n procedimiento sancionador.

La Comisi¨®n de Peticiones es un ente del Parlamento Europeo nacido con la idea de responder directamente a las inquietudes de los ciudadanos que ven atropellados sus derechos por la violaci¨®n de las normas comunitarias. Sus informes o decisiones no tienen car¨¢cter normativo, pero esa impotencia de fondo queda compensada con una gran exposici¨®n medi¨¢tica que obliga a los Gobiernos a actuar ante el aguijoneo de ese Pepito Grillo comunitario.

Espa?a es l¨ªder en presentaci¨®n de denuncias, precisamente por el eco que tienen en los medios de comunicaci¨®n las audiencias de la comisi¨®n, que pasan desapercibidas en muchos otros pa¨ªses. Representantes de los distintos grupos ideol¨®gicos intervienen en las sesiones, en que se pasa revista a una larga retah¨ªla de denuncias de todo tipo defendidas por los peticionarios, como fue ayer el caso de la representante de Verdemar.

Parlamentarios espa?oles de distinto color pol¨ªtico sostuvieron las alegaciones de la ecologista y el popular Luis de Grandes pidi¨® que, como suele hacer la Comisi¨®n de Peticiones, se enviar¨¢ una misi¨®n investigadora sobre el terreno para recabar informaci¨®n de primera mano. ?l mismo dijo haber visitado la zona la pasada semana y habl¨® de lo gr¨¢fico de la situaci¨®n y de lo ilustrador que ser¨ªa el viaje. En la idea le secundaron dos eurodiputadas espa?olas, una socialista y otra ecologista. Pero el presidente de la citada comisi¨®n, el polaco Marcin Libicki, cort¨® de ra¨ªz las pretensiones al recordarle que los jefes de los distintos grupos hab¨ªan acordado que en lo que queda de legislatura, que concluye en junio, no habr¨¢ m¨¢s viajes.

De Grandes se ofreci¨® a realizar un informe sobre el caso. Habl¨® tambi¨¦n de vertidos por pr¨¢cticas ilegales de repostaje en el marco de la revisi¨®n de la normativa sobre sanciones a los buques que contaminen de la que es ponente en la Comisi¨®n de Transportes de la Euroc¨¢mara.

En Verdemar se prefiri¨® ayer resaltar la calidez de los europarlamentarios a la g¨¦lida actitud del Ejecutivo de la UE sobre sus peticiones. As¨ª, desde el grupo conservacionista se resaltaba ayer voluntad de los citados europarlamentarios para "fiscalizar a Gibraltar y a las gasolineras flotantes en la bah¨ªa de Algeciras", informa C¨¢ndido Romaguera.

El bunkering es una actividad muy com¨²n en los puertos de todo el mundo. El procedimiento de menor riesgo medioambiental es que una gabarra llena de combustible supla a un buque. Por este procedimiento se trasvasan 13 millones de toneladas de fuel al a?o en Rotterdam, 37 en Singapur o 2,3 en Algeciras. El riesgo se dispara cuando lo que se tiene es un buque lleno de combustible flotando cerca de la costa, las gasolineras flotantes, que seg¨²n el grupo ecologista pueden servir la mayor¨ªa de los cuatro millones de toneladas de fuel que se trasvasan en Gibraltar al a?o.