Traballo prepara planes como el del autom¨®vil para sectores en crisis

La Xunta no cree haber abierto la caja de Pandora al dar v¨ªa libre a un plan espec¨ªfico para evitar regulaciones de empleo en la automoci¨®n. Fuentes de la Conseller¨ªa de Traballo se?alaron ayer que las ayudas que aprobar¨¢ hoy el Consello de la Xunta, que rondar¨¢n los 10 millones de euros, "no les saldr¨¢n gratis" a los proveedores implantados en el entorno de PSA Peugeot Citro?n. Cada uno deber¨¢ aportar alrededor del 40% del coste de los cursos que se impartan durante ese mes, y las subvenciones tendr¨¢n un l¨ªmite de entre 200.000 y 300.000 euros por empresa.

Sin embargo, el departamento que dirige Ricardo Varela s¨ª est¨¢ pensando en poner en marcha nuevas pol¨ªticas para reciclar conocimientos de los trabajadores m¨¢s afectados por la crisis, como los de la construcci¨®n o el textil. Creen que de esta forma "se podr¨¢n aprovechar las oportunidades dentro de un marco de debilidad de la econom¨ªa".

Por ahora, la previsi¨®n de gasto para el a?o que viene destinada a formaci¨®n ocupacional y continua todav¨ªa est¨¢ por determinar, en el marco de la negociaci¨®n de los Presupuestos Generales del Estado. Se espera que el trabajo en las mesas de di¨¢logo social sirva para "adaptar las estructuras productivas a la crisis" y que los trabajadores "sufran el menor n¨²mero de regulaciones posible".

En el plan de choque para la industria auxiliar del autom¨®vil, que se presentar¨¢ este viernes al sector, la Xunta exigir¨¢ a las empresas que quieran sustituir sus ERE por horas de formaci¨®n, que vayan negociando con sus trabajadores la introducci¨®n de medidas de flexibilidad laboral. Se trata de que adopten herramientas similares a las que tiene PSA en Vigo, como la llamada "bolsa de horas", en donde la multinacional acumula los d¨ªas de inactividad de la plantilla para utilizarlos en ¨¦pocas de mayor trabajo.

Desde la Xunta creen que este es el camino para conseguir evitar la p¨¦rdida de empleo durante un periodo como el actual, de fuerte descenso en los pedidos.

Las empresas que tengan expedientes de regulaci¨®n de empleo aprobados (caso de las auxiliares Faurecia, Itonor, Antol¨ªn, Visteon o Guiauto) no podr¨¢n acogerse a estas ayudas. Las que s¨ª podr¨¢n son aquellas que ya los han presentado y cuya tramitaci¨®n no ha terminado. En esa situaci¨®n est¨¢n Tramaga, Termicar Vigo, Inergy Automotive, Transportes Taboada, TD Brokers, Treves Galicia, Distevi, Tecnomicra Mecanizados, Dalphi Metal y Universal Textil de Galicia. Todas ellas han presentado expedientes que, sumados, afectan a unos 850 trabajadores, sin contar que Dalphi ha presentado en Madrid la regulaci¨®n para sus 750 operarios gallegos.

Se calcula que 1.203 empresas con cerca de 8.000 trabajadores estar¨ªan en condiciones de pedir las subvenciones, que se implementar¨¢n en forma de convenios bilaterales entre la Administraci¨®n y las empresas.

En este contexto, los sindicatos est¨¢n especialmente preocupados porque la crisis vaya a suponer un paso atr¨¢s en los derechos de los trabajadores. El propio conselleiro, Ricardo Varela, se?al¨® ayer que la intenci¨®n de algunas empresas de congelar los salarios para el pr¨®ximo ejercicio "no depende de la posici¨®n de un empresario", sino del acuerdo con los trabajadores en el marco de los convenios colectivos. Sin ese acuerdo de las partes "no se podr¨¢ aplicar de forma unilateral y desoyendo los resultados de la negociaci¨®n".

En cuanto al panorama laboral del a?o pr¨®ximo, "todo est¨¢ a¨²n por definir", seg¨²n fuentes del sector, y se espera que a mediados del mes de diciembre la factor¨ªa de PSA en Vigo anuncie su calendario del primer trimestre. Con ¨¦l se despejar¨¢n algunas de las dudas sobre cu¨¢nto caer¨¢ la producci¨®n de autom¨®viles. Los sindicatos creen que lo peor de esta crisis todav¨ªa est¨¢ por llegar.