Sebasti¨¢n ofrece a Citro?n que fabrique en Vigo el coche el¨¦ctrico

El ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, anunci¨® ayer en Santiago de Compostela dos paquetes de medidas para evitar que la crisis arrastre a las f¨¢bricas de coches implantadas en Espa?a. Por una parte, dise?ar¨¢, con las nueve comunidades aut¨®nomas que cuentan con centros de producci¨®n, un plan integral para el autom¨®vil que presentar¨¢ en el mes de enero. Por otra, crear¨¢ grupos de trabajo bilaterales con la industria de Catalu?a, Pa¨ªs Vasco, Madrid, Arag¨®n, Valencia, Andaluc¨ªa, Castilla y Le¨®n, Navarra y Galicia para abordar proyectos concretos en cada una de esas comunidades. El ministro anunci¨® que este viernes mantendr¨¢ una reuni¨®n en Madrid con el director de PSA en Vigo, Piere Ianni, en la que abordar¨¢, conjuntamente con la Xunta, la posibilidad de que la planta gallega pueda fabricar un veh¨ªculo el¨¦ctrico, tal y como se ha acordado con Renault en Castilla y Le¨®n y Nissan en Catalu?a.

El sector duda de que la alternativa del veh¨ªculo verde salve de la crisis

Desde la f¨¢brica de PSA se?alaron que esperan que el encuentro "sea positivo" y que las medidas que se tomen a partir de enero de forma coordinada "ayuden al sector a superar la crisis". Para Citro?n, esta primera reuni¨®n puede servir para "poner en com¨²n posibles l¨ªneas de colaboraci¨®n que mejoren la situaci¨®n actual". Dentro de estas l¨ªneas entrar¨ªan proyectos de I+D de la planta gallega.

Pero la alternativa de Sebasti¨¢n no se ve desde la industria como la soluci¨®n al grave problema de la ca¨ªda de demanda de coches. Y menos en un futuro inmediato. Fuentes del sector consideran que el desarrollo de un prototipo de veh¨ªculo limpio no es "algo que se pueda materializar de la noche a la ma?ana ni en una planta concreta". Muy al contrario, empresas del sector insisten en que "son los fabricantes" y no la iniciativa p¨²blica, los que tienen que tomar las riendas de la producci¨®n en serie de veh¨ªculos h¨ªbridos, y trabajar durante "tres o cuatro a?os" en su motorizaci¨®n.

Parad¨®jicamente, en Galicia, el Cluster del autom¨®vil, que agrupa a las empresas de componentes, tiene desde hace tres a?os congelado un proyecto para desarrollar I+D gallego en lo que ser¨ªa su segundo centro tecnol¨®gico. El Ctag II, nombre con el que se ha bautizado a esta iniciativa, trabajar¨ªa en el campo de la electr¨®nica para veh¨ªculos inteligentes, en nuevos materiales y en la formaci¨®n espec¨ªfica para el sector. El grupo PSA Peugeot Citro?n, por su parte, ha dise?ado en los ¨²ltimos a?os motorizaciones para veh¨ªculos verdes que todav¨ªa est¨¢n en pruebas: el F4 y el Peugeot 308. Hasta ahora, los intentos de los fabricantes han sido constantes en los ¨²ltimos 20 a?os, como constantes han sido los fracasos. S¨®lo Toyota ha sabido, por el momento, servir de paradigma al mercado con el modelo Prius, que utiliza bater¨ªas de n¨ªquel.

Para el presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o, la iniciativa de que Galicia establezca un grupo de trabajo es "muy positivo", y m¨¢s lo es que la convocatoria a Citro?n se haya concretado "de manera inmediata". Tras dos horas de encuentro, Touri?o, que se incorpor¨® a la reuni¨®n en los momentos finales, subray¨® que el resultado ha sido "positivo". Insisti¨® en que para responder a esta crisis "s¨®lo cabe hacerlo de manera coordinada con un plan integral que cuente de forma concertada con las autonom¨ªas". "Y que eso se haga en el marco de un plan europeo, pues la recuperaci¨®n de la demanda s¨®lo se puede dar en ese ¨¢mbito", apunt¨®.

Di¨¢logo social

El titular del Ejecutivo aut¨®nomo tambi¨¦n resalt¨® la concertaci¨®n y di¨¢logo social con el conjunto del sector del autom¨®vil, que calific¨® de "indispensables" para plantear todos los programas. En este sentido, indic¨® que son necesarias tanto "medidas a corto plazo", para formaci¨®n y empleo y para apoyar la liquidez de las empresas, "como las estructurales y a medio y largo plazo", que tambi¨¦n estar¨¢n previstas en el plan ¨²nico integral que presentar¨¢ el Gobierno central en enero.

En lo que respecta esa bater¨ªa de medidas de choque para la industria en Espa?a, Miguel Sebasti¨¢n se?al¨® que "para salir de la crisis lo m¨¢s r¨¢pido posible no puede haber 17 planes. La ¨²nica f¨®rmula de lograrlo es actuar porque juntos tendremos m¨¢s efectividad". Para concretar este proyecto, el Gobierno esperar¨¢ a que hoy la Comisi¨®n Europea plantee sus propias alternativas para reactivar el consumo.