Fomento presenta el plan de Cercan¨ªas, pero no da detalles

Cada vez que hablan de ¨¦l, encoge. El plan de ampliaci¨®n de la red de Cercan¨ªas de Renfe de Madrid, que la titular de Fomento llev¨® ayer al Consejo de Ministros incluir¨¢ 115 kil¨®metros nuevos de v¨ªas. Casi la mitad de lo que prometi¨® el candidato socialista a la presidencia madrile?a en 2007, Rafael Simancas, en la campa?a electoral de ese a?o, y 35 kil¨®metros menos de lo que anunci¨® el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, dos meses antes de las elecciones generales de marzo de 2008.

La nueva versi¨®n del viejo plan -del que los socialistas empezaron a hacer anuncios ya en la campa?a electoral regional de 2003- est¨¢ dotada con 5.000 millones de euros. El plazo de ejecuci¨®n se alarga hasta 2015, seg¨²n el plan que Fomento present¨® ayer al Gobierno. Habr¨¢ 24 nuevas estaciones que dar¨¢n servicio a 45 municipios, seg¨²n Fomento. La actual red de Cercan¨ªas, con 363 kil¨®metros, da servicio a 5,3 millones de habitantes de 36 municipios madrile?os. El plan prev¨¦ remodelar la mitad de las 99 paradas actuales y construir cinco intercambiadores, adem¨¢s de duplicar 66 kil¨®metros de las v¨ªas existentes.

Una ampliaci¨®n, ya en obras, conectar¨¢ Chamart¨ªn con la T-4 de Barajas

Una vez m¨¢s la propuesta est¨¢ llena de grandes n¨²meros y escasos detalles. Fomento rechaz¨® ofrecer datos concretos de trazados o municipios y emplaz¨® a la presentaci¨®n p¨²blica que har¨¢ la ministra Magdalena ?lvarez. Pero algunas de las propuestas ya est¨¢n en marcha, como el tramo de nueve kil¨®metros que unir¨¢ Chamart¨ªn con la terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, en obras desde 2007, con tres estaciones. La primera estar¨¢ en Manoteras, donde los viajeros podr¨¢n enlazar con el tranv¨ªa entre Pinar de Chamart¨ªn y Las Tablas (Metro Ligero 1). La segunda, en Valdebebas, ser¨¢ subterr¨¢nea y llevar¨¢ el tren al recinto ferial de Ifema y a la Ciudad Deportiva del Real Madrid. La previsi¨®n es terminar esta ampliaci¨®n, presupuestada en 162 millones de euros, en 2010.

Cuando el presidente del Gobierno, Rodr¨ªguez Zapatero, prometi¨® una ampliaci¨®n de la red de trenes madrile?a si ganaba las ¨²ltimas elecciones, ofreci¨® alg¨²n detalle m¨¢s, como una l¨ªnea nueva que conectar¨¢ Madrid de noroeste a suroeste, con 20 estaciones. El presidente anunci¨® que crecer¨¢n las l¨ªneas C-3 (Aranjuez-Atocha-Chamart¨ªn) y la C-5 (M¨®stoles-Atocha-Fuenlabrada-Humanes). Fuentes cercanas a la redacci¨®n del plan consultadas por EL PA?S se?alaron que la C-5 se ampliar¨¢ hasta Gri?¨®n y que tambi¨¦n se alargar¨¢ la l¨ªnea de Colmenar Viejo (C-4) hasta Miraflores. La duplicaci¨®n de v¨ªas se llevar¨¢ a cabo, seg¨²n estas fuentes, entre Aranjuez y Pinto, y en el tramo entre Pinar y Las Rozas, un trazado en el que se encuentran las l¨ªneas C-7 (Alcal¨¢ de Henares-Chamart¨ªn), C-8 (Atocha-Chamart¨ªn-Villalba-El Escorial-Cercedilla) y C-10 (Villalba-Pr¨ªncipe P¨ªo-Atocha-Chamart¨ªn-Pitis). Entre las nuevas estaciones se incluyen, seg¨²n las fuentes consultadas, varias paradas en los pol¨ªgonos industriales de Getafe y Pinto, una en Mirasierra y una m¨¢s en Parla Norte, entre otras.

El Gobierno regional de Esperanza Aguirre reclama la ampliaci¨®n y mejora urgente de la red desde hace a?os. Uno de los argumentos es que la demanda crece pero el servicio, no. El n¨²mero de viajeros casi se ha cuadruplicado en dos d¨¦cadas de 60 a 204 millones de pasajeros, seg¨²n datos de la Comunidad.