Citado el t¨¦cnico que revis¨® el MD-82 un d¨ªa antes del siniestro
El juez del 'caso Spanair' investiga si el avi¨®n tuvo el mismo fallo en Barcelona
Juan David P¨¦rez, juez instructor del accidente del MD-82 de Spanair que cost¨® la vida a 154 personas, ha citado para el pr¨®ximo d¨ªa 10 al piloto y al mec¨¢nico que revisaron el avi¨®n el pasado 19 de agosto, un d¨ªa antes de la tragedia de Barajas. Jaime Vicent Adrover y Marc Revent¨®s ser¨¢n interrogados como testigos. El d¨ªa 19, el avi¨®n durmi¨® en un hangar de Barcelona antes de volar a Madrid. All¨ª fue revisado de una aver¨ªa en el RAT (la sonda que mide la temperatura exterior del avi¨®n) que, seg¨²n abogados de las v¨ªctimas, era similar a la que sufri¨® el MD-82 al d¨ªa siguiente en Barajas. Seg¨²n estos abogados, el mec¨¢nico de Barcelona utiliz¨® para la reparaci¨®n un procedimiento distinto del empleado el d¨ªa 20 en Barajas. En concreto, el manual de mantenimiento de Boeing, compa?¨ªa fabricante del MD-82, "que implica un chequeo m¨¢s exhaustivo".
El magistrado comienza hoy a interrogar a los supervivientes
Fuentes de Spanair insisten en que el fallo detectado en Barcelona era diferente al que descubri¨® en Madrid el comandante Antonio Garc¨ªa Luna, fallecido en el siniestro junto con otros 153 viajeros. Y que ¨¦sta es la causa de que los mec¨¢nicos de Madrid la abordaran de forma diferente. "Se actu¨® en funci¨®n de c¨®mo se hab¨ªa manifestado la aver¨ªa y de acuerdo con el problema que plante¨® el comandante. Y, en todo caso", se?alan fuentes de Spanair, "el procedimiento se ajust¨® al Manual de Equipamientos M¨ªnimos (MEL) de la aeronave".
En Madrid, el comandante Garc¨ªa Luna, al ver que el RAT de su nave alcanzaba 90 grados de temperatura, abandon¨® la cabecera de la pista de despegue y regres¨® al aparcamiento n¨²mero 11 de Barajas para que los t¨¦cnicos analizaran el problema. ?stos se limitaron a aislar un fusible y dejaron que el avi¨®n partiera hacia Las Palmas.
El juez P¨¦rez ha pedido a Spanair el manual de mantenimiento de Boeing para cotejarlo con el MEL aplicado en Madrid. El juez ya ha interrogado a los mec¨¢nicos (ha imputado a dos de ellos), a controladores a¨¦reos y empleados de Spanair y de la empresa Newco, que se ocup¨® del MD-82 en Barajas. Hoy, martes, empezar¨¢ a interrogar a seis de los 18 supervivientes de la tragedia, aunque posiblemente dos de ellos pospongan sus declaraciones. Los pasajeros que viven fuera de Madrid, declarar¨¢n por videoconferencia.
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