La intentona catalana para la compra de Spanair flaquea

La Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona siguen buscando inversores dispuestos a comprar una participaci¨®n mayoritaria en Spanair. Si el propietario de la aerol¨ªnea, el grupo sueco SAS, no ampl¨ªa el plazo, la fecha l¨ªmite para encontrar esos socios ser¨¢ el 31 de enero. Es decir, dentro de 10 d¨ªas a partir de hoy. Y no est¨¢ nada f¨¢cil, seg¨²n confirman distintas fuentes implicadas en la negociaci¨®n.

La operaci¨®n consiste en que Turismo de Barcelona y Catalana d'Iniciatives (un fondo participado en el 27% por la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona, y en el resto por socios privados) lideran el intento de comprar al grupo SAS la aerol¨ªnea, de la que se har¨ªan con el 25%, y buscan otro inversor para adquirir el 55%; SAS conservar¨ªa el 20% restante.

Y el dinero necesario asciende a 100 millones de euros de ampliaci¨®n de capital m¨¢s una deuda que distintas fuentes han cifrado entre 200 y 300 millones de euros, sin confirmaci¨®n oficial.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas (PTOP), Joaquim Nadal, reiter¨® ayer que la Generalitat "no pondr¨¢ dinero directamente" en la compra de Spanair, aunque apoyar¨¢ la oepraci¨®n. "El Gobierno sabe qu¨¦ se juega en El Prat si pierde una aerol¨ªnea de estas caracter¨ªsticas", manifest¨® Nadal en la rueda de prensa posterior a la reuni¨®n del Consell Executiu. Es el sector privado el que "tiene que mover ficha en estos momentos", recalc¨®.

Pesimismo

Uno de los impulsores de la operaci¨®n, el presidente de Turismo de Barcelona, Joan Gaspart, ya avanz¨® la semana pasada que el proyecto est¨¢ "complicado". "No digo que la hagamos, pero lo debemos intentar; si no, se ha acabado", dijo el tambi¨¦n presidente del grupo hotelero Husa. Gaspart ret¨® a los empresarios a convertir Spanair en la aerol¨ªnea que haga de Barcelona un gran centro de vuelos intercontinentales, pese a la grave crisis que atraviesa esta compa?¨ªa. "Depender¨¢ de todos aquellos que han dicho que lo ven bien y que debe hacerse; en vez de decirlo, que den un paso adelante y pongan dinero", dijo.

Tambi¨¦n en materia aeroportuaria, la Generalitat quiso lanzar ayer un mensaje de alto calado pol¨ªtico al Gobierno aprobando la Ley de Aeropuertos de Catalu?a, cuyo despliegue debe permitir que la Generalitat gestione, total o parcialmente, todos los aeropuertos de Catalu?a, incluidos los que siguen siendo propiedad de AENA y que el Ejecutivo de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero se resiste a traspasar. La ley, que supone refundir dos textos anteriores, prev¨¦ inversiones por valor de 1.350 millones de euros hasta 2015 e incluye la construcci¨®n o ampliaci¨®n de una decena de aer¨®dromos en todo el territorio. El objetivo es poner en marcha tres aeropuertos comerciales m¨¢s: el de Lleida-Alguaire, actualmente en construcci¨®n; el de Pirineos-Andorra, en el entorno de La Seu d'Urgell, y el de las comarcas del Ebro, que se ubicar¨¢ entre Tortosa y Amposta, para conectar el sur de Catalu?a.

Respecto al aeropuerto de Alguaire, Nadal revel¨® que diversas compa?¨ªas a¨¦reas ya han mostrado su inter¨¦s en operar en ¨¦l y ofrecer alg¨²n vuelo internacional.