Citro?n admite la posibilidad de un ERE despu¨¦s de marzo

Pierre Ianni, director de la factor¨ªa de PSA Peugeot Citro?n de Vigo, no descart¨® ayer la presentaci¨®n de un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) "a partir de marzo", en funci¨®n de c¨®mo evolucione el mercado en las pr¨®ximas semanas, lo que podr¨ªa obligar a nuevas reducciones en la producci¨®n. El sector gallego de automoci¨®n espera captar unos 250 millones de euros de los 800 millones dispuestos por el Gobierno central como ayuda al conjunto del sector espa?ol, seg¨²n se?al¨® el propio Ianni tras reunirse ayer con el director general de Industria, Jes¨²s Candil, y antes de que ambos lo hicieran con los conselleiros de Econom¨ªa, Industria y Traballo "para complementar y coordinar las ayudas".

La factor¨ªa viguesa fue en 2008 la m¨¢s productiva de Espa?a pese a reducir su producci¨®n en un 19,64%. Ahora es la ¨²nica entre las grandes que no ha presentado ninguna regulaci¨®n para su plantilla fija, lo que Candil atribuy¨® a las singularidades de su convenio y a la excelencia de su organizaci¨®n productiva. Ha sido suficiente con rescindir hasta abril los contratos de 1.800 eventuales. Para entonces, una vez pasadas las elecciones auton¨®micas, "no est¨¢ descartado" un ERE para la plantilla fija.

"Estamos trabajando con calendarios a corto plazo y tenemos que ajustar la producci¨®n al volumen de ventas. El ERE es un ¨²ltimo recurso, que utilizaremos si no hay otra posibilidad, como una medida m¨¢s de flexibilidad frente a la crisis", a?adi¨® Ianni. Ser¨ªa, en cualquier caso, una reducci¨®n de plantilla "temporal y coyuntural".

La f¨¢brica viguesa y Ceaga, el cl¨²ster que agrupa al conjunto de las empresas de la industria de componentes que la abastecen, disponen de 20 d¨ªas para elaborar un plan que les permita optar a una parte de los 800 millones de euros aprobados por el Gobierno como ayudas al sector de la automoci¨®n para el actual ejercicio de 2009. La presencia ayer de Jes¨²s Candil en Vigo obedeci¨® a su inter¨¦s en conocer los proyectos al respecto en Galicia. Ianni no concret¨® sus expectativas econ¨®micas, aunque admiti¨® que podr¨ªan rondar los 250 millones se?alados por la Xunta. "Las conseller¨ªas tambi¨¦n dir¨¢n de qu¨¦ forma pueden complementar lo que nos va a aportar el Ministerio de Industria", indic¨® Ianni antes de su comida de trabajo con los tres conselleiros (Econom¨ªa, Traballo e Industria) que ayer mismo se desplazaron a Vigo para avanzar en el plan.

El de Vigo, seg¨²n el director de Citro?n, ser¨¢ un "plan a futuro", plurianual, en el que el sector, junto con el centro tecnol¨®gico asociado al mismo (CTAG), viene trabajando desde diciembre. Varios proyectos confluir¨¢n en el mismo objetivo de mejorar la productividad y desarrollar nuevas tecnolog¨ªas para aplicarlas a modelos de veh¨ªculos h¨ªbridos y menos contaminantes.

Pero "la planta tiene que producir y vender coches hoy", precis¨® Ianni, para reclamar "medidas urgentes" al margen de las que ya depara el Gobierno. En este sentido hizo un llamamiento al sector financiero para que "empiecen a jugar de nuevo su rol, que es financiar la actividad industrial" y a que se incentive la compra de coches. El Plan VIVE (veh¨ªculo innovador, veh¨ªculo ecol¨®gico) puesto en marcha por el Gobierno a finales de a?o y que financia hasta 10.000 euros la compra de autom¨®viles a inter¨¦s cero "est¨¢ dando alg¨²n resultado", seg¨²n Ianni, que, no obstante, reclam¨® otras medidas para que los consumidores recuperen "el poder adquisitivo y la confianza". Por el momento, s¨®lo una serie de uno de sus modelos que produce la factor¨ªa de Vigo re¨²ne las condiciones para beneficiarse del Plan VIVE.

Las compa?¨ªas tienen un plazo de 20 d¨ªas para presentar sus planes al Ministerio de Industria, que podr¨ªa resolver la distribuci¨®n del dinero a mediados de marzo. Las ayudas estar¨¢n condicionadas a que las empresas solicitantes mantengan el empleo o a que los EREs que se presenten sean temporales y pactados con los sindicatos.