Gl¨°ries, de anillo a media luna

La secci¨®n de la plaza de las Gl¨°ries no pasar¨¢ de circular, la forma que tiene ahora, a rectangular, que es la que tendr¨¢ cuando est¨¦ terminada, si no hay retrasos, en 2014. Habr¨¢ una fase intermedia en la que el anillo viario dibujar¨¢ una gran media luna. Y as¨ª estar¨¢, m¨¢s o menos, desde finales de 2011 a mediados de 2013. Eso si se cumple el complicado calendario de las obras de derribo del tambor que se alz¨® en medio de Barcelona para los Juegos Ol¨ªmpicos.

El primer cambio, una vez que est¨¢n ya derribados los paneles de la estructura del tambor, se ver¨¢ en los pr¨®ximos meses. Trabajadores y m¨¢quinas est¨¢n preparando la calzada del interior del anillo para que por ella circulen los autobuses que actualmente rodean la plaza en uno y otro sentido. De TMB hay cuatro l¨ªneas afectadas: 7, 56, 92 y 192, adem¨¢s de una l¨ªnea nocturna y la B21 de Tucsal. Casi todas ellas tienen actualmente parada en los lados monta?a y mar de la plaza. Los bordillos del interior de esa calzada ya se han colocado y se tiene que iluminar y se?alizar semaf¨®ricamente, explican en Bimsa, la empresa municipal que ejecuta la reforma de la plaza.

Los autobuses circular¨¢n por el interior del tambor de Gl¨°ries

Gl¨°ries se convertir¨¢ en una media luna en el segundo semestre de 2011, fecha en la que el mercado de los Encants se trasladar¨¢ a su nuevo emplazamiento, en la Meridiana, entre el Teatre Nacional y la propia plaza de las Gl¨°ries. Precisamente, la mudanza de los Encants es una de las condiciones para derribar el lado mar del anillo viario, ya que ese espacio se necesita para desviar parte del tr¨¢fico de veh¨ªculos que cada d¨ªa entran y salen de Barcelona por la Gran Via: unos 140.000.

La primera maniobra ser¨¢ derribar el lado mar del anillo viario, el de salida de los veh¨ªculos de la Gran Via. Ese tr¨¢fico pasar¨¢ a salir por el lado monta?a del anillo y los veh¨ªculos que entren a la ciudad lo har¨¢n por superficie. "Actualmente hay cuatro carriles, pero se necesitar¨¢n algunos m¨¢s. Por eso hace falta ocupar parte del solar que ahora ocupan los Encants", explica un responsable de Bimsa.

La media luna se mantendr¨¢, seg¨²n el calendario, hasta el primer semestre de 2013. Durante esos dos a?os en el subsuelo se trabajar¨¢ en la construcci¨®n del t¨²nel de salida de la Gran Via. Cuando ese t¨²nel est¨¦ acabado -a mediados de 2013, seg¨²n las previsiones-, se desmontar¨¢ la parte elevada del anillo del lado monta?a.

A partir de ese momento, el tr¨¢fico de salida y entrada de la Gran Via sufrir¨¢ otro cambio. Los que salgan de Barcelona lo har¨¢n por el t¨²nel ya construido y los que entren circular¨¢n por encima de la losa del propio t¨²nel. Mientras, en el subsuelo se construir¨¢ el segundo t¨²nel: el de entrada a la ciudad por la Gran Via. A diferencia del sentido de salida, que pasar¨¢ recto por debajo de la plaza, el de entrada ir¨¢ a buscar la Diagonal. ?ste no entrar¨¢ en funcionamiento hasta un a?o m¨¢s tarde, en 2014. Ser¨¢ entonces cuando la plaza tendr¨¢ la secci¨®n rectangular proyectada, con la circulaci¨®n interna en el tr¨¢fico perimetral de la plaza y la entrada y salida de la Gran Via soterrada.

Lo que todav¨ªa no se ha determinado es el n¨²mero de carriles de circulaci¨®n que tendr¨¢ la futura plaza de las Gl¨°ries. Como tampoco se ha despejado todav¨ªa qu¨¦ cambios comportar¨¢ la nueva forma en el recorrido de las dos l¨ªneas del tranv¨ªa que actualmente la rodean por el lado mar.

De momento, hay dos previsiones en el plan de trabajo del Ayuntamiento que no se est¨¢n cumpliendo, aunque ninguna de las dos es de su competencia: la construcci¨®n de la estaci¨®n ferroviaria en el subsuelo y la de un intercambiador del transporte p¨²blico. La primera depende de la Administraci¨®n central y la segunda de la Generalitat.

Y falta por ver si la construcci¨®n del nuevo centro muse¨ªstico de la plaza, Dise?o Hub Barcelona (DHUB), proyectado por Oriol Bohigas, y el nuevo mercado de los Encants, en lo que fue el Bosquet y con firma de Ferm¨ªn V¨¢zquez, se ajusta a las previsiones municipales. Para los dos la fecha prevista de final de obra es 2011; en el caso del mercado, para acometer el derribo de parte del anillo viario, y en el DHUB, para desalojar las dependencias del Palau de Pedralbes, que necesitar¨¢ la sede de la Uni¨®n por el Mediterr¨¢neo (UpM). Todo un rompecabezas.