Barcelona ampliar¨¢ las calles con la velocidad limitada a 30

Barcelona ampliar¨¢ el n¨²mero de calles con l¨ªmite de velocidad de 30 kil¨®metros hora -que son todas las que tienen un s¨®lo carril- porque muchos conductores no son conscientes de este hecho y, adem¨¢s, los hay que las utilizan para evitar las v¨ªas con tr¨¢fico m¨¢s denso.

La zona 30 es una de las medidas de pacificaci¨®n del tr¨¢fico que se ha ido extendiendo en los ¨²ltimos a?os. Actualmente, hay unos 40 kil¨®metros de zona 30 -Poble Sec, los cascos antiguos de varios distritos, algunas calles como Comte Borrell y el paseo de La Rambla- y el objetivo es llegar a 300 kil¨®metros a final de este mandato. Las calles con esa limitaci¨®n est¨¢n se?alizadas con las correspondientes se?ales verticales y en la calzada al inicio y fin de las zonas. Pero es una se?alizaci¨®n que se ha demostrado insuficiente. De hecho, hay muchos conductores que desconocen abiertamente esa norma reductora. Francesc Narv¨¢ez, edil de Movilidad del Consistorio barcelon¨¦s, explic¨® ayer que la se?alizaci¨®n se reforzar¨¢ con planchas de caucho rojo en la calzada. Esas advertencias, junto con plataformas peatonales elevadas o las plataformas ¨²nicas de calzadas y aceras se generalizar¨¢n en las zonas 30.

De momento, en las actuales ¨¢reas 30 se ha conseguido reducir la accidentalidad por encima de la media de la ciudad, que es del 10,4%. En la zona 30 de Sant Andreu se ha reducido el 12,7% y el 13,4% en el Poble Sec, seg¨²n Narv¨¢ez.

Actualmente, se acaban de implantar las zonas 30 de Pedralbes y de Can Peguera, en Nou Barris, y se ha empezado a se?alizar la de Horta y a modificar la del Poble Sec, porque algunas calles pasan a ser de plataforma ¨²nica, con preferencia para los peatones respecto a los veh¨ªculos.

En el segundo semestre de 2009 se ejecutar¨¢n las zonas 30 de El Farr¨®-Putxet, Sant Ramon, El Clot, Camp de l'Arpa; alrededores de Gran Via-Guip¨²zcoa, Raval, G¨°tic y casco antiguo y lo que resta del distrito de Sants-Montju?c.

Adem¨¢s, se estudia aplicar la zona 30 a la malla de calles del Eixample en la que por sus caracter¨ªsticas es dif¨ªcil identificar qu¨¦ v¨ªas son las que forman parte de la red b¨¢sica y cu¨¢les son secundarias. La inversi¨®n total prevista es de 2,5 millones de euros, de los que m¨¢s de un tercio los aportar¨¢ el fondo de inversi¨®n local y el resto, el Consistorio.