La crisis hace peligrar la autopista del mar de Vigo

El proyecto para crear una autopista en el mar por la que circulen de forma regular las mercanc¨ªas ha encontrado su en¨¦simo obst¨¢culo. Trasmediterr¨¢nea, la empresa que opta al concurso para establecer una l¨ªnea entre Vigo y el puerto franc¨¦s de Le Havre, no aceptar¨¢ ser beneficiaria del mismo si no se modifican las condiciones de la concesi¨®n. Durante las ¨²ltimas semanas, la compa?¨ªa ha estado negociando en Madrid cambios que flexibilicen los requisitos exigidos en la convocatoria, que todav¨ªa no se ha fallado pese a que hace meses que se anuncia que es inminente.

Trasmediterr¨¢nea cree que no puede cumplir porque la crisis ha provocado una dura ca¨ªda de la producci¨®n de Citro?n en Vigo. Sin tantos coches que transportar, la empresa est¨¢ intentando forzar una rebaja de las exigencias contenidas en las bases, que hablan del transporte de un m¨ªnimo de 25.000 camiones y semirremolques el primer a?o que se ir¨ªan ampliando hasta las 100.000 unidades durante el cuarto a?o de vigencia de las ayudas. La propia convocatoria recoge la posibilidad de negociar cambios sin tener que convocar un nuevo concurso.

Carreteras mar¨ªtimas

Otro de los obst¨¢culos que intenta negociar a la baja la empresa reside en la rotaci¨®n semanal. De partida, se exigen cuatro salidas de los barcos por semana y por sentido durante los dos primeros a?os y siete salidas semanales a partir del tercer a?o de la explotaci¨®n de la autopista. El tira y afloja podr¨ªa resolverse en las pr¨®ximas semanas, aunque en tema de plazos, el concurso lleva meses de retrasos.

La Uni¨®n Europea impulsa las autopistas del mar con el objetivo de crear conexiones mar¨ªtimas estables. Para ello, se suscribi¨® un acuerdo internacional en el a?o 2006 y se puso en marcha el presente concurso, que otorgar¨¢ una subvenci¨®n estatal de hasta el 30% de los gastos operativos del servicio durante los tres primeros a?os a la empresa o empresas que lo ganen. Esta subvenci¨®n est¨¢ condicionada a un acuerdo con una duraci¨®n m¨ªnima de siete a?os.

Los adjudicatarios deben garantizar la financiaci¨®n de la autopista de forma previa, presentando compromisos con entidades financieras. Tambi¨¦n tienen que tener fondos propios suficientes para cubrir el 6% de los gastos de explotaci¨®n.