Denuncias de m¨¢s irregularidades en el 'Pepita Aurora'

La causa abierta en el juzgado de Algeciras por el naufragio del pesquero Nuevo Pepita Aurora, ocurrido el 5 de septiembre de 2007 con ocho marineros fallecidos, ha sumado nuevas y rotundas declaraciones de los tripulantes que sobrevivieron a la tragedia. Ante el juez han explicado que las continuas capas de pintura que se daban al barco llegaban a taponar los salideros de agua de la cubierta; que en popa se hab¨ªa levantado un habit¨¢culo para que durmieran tres marineros en el lugar donde deb¨ªan almacenarse las redes; que viajaba con peso excesivo o que el timonel del barco el d¨ªa del naufragio era un jubilado que no estaba dado de alta y que falleci¨® en el siniestro.

Muchas de estas irregularidades ya hab¨ªan sido advertidas en un informe t¨¦cnico del Ministerio de Fomento que ha llevado a la Fiscal¨ªa a imputar al patr¨®n del barco, Jos¨¦ Vega.

Los marineros han vuelto a declarar aunque ahora han ofrecido detalles que en los primeros d¨ªas tras el naufragio no relataron. El superviviente Pedro Fernando Romera ha revelado que quien manejaba el barco el d¨ªa del naufragio era un jubilado, que no estaba dado de alta como tripulante del barco, pero que sol¨ªa viajar con ellos. Otro tripulante habitual, Tom¨¢s Pacheco, es el que ha desvelado que las falucheras -aliviaderos para que el agua no se acumule en cubierta- estaban obstruidas por las continuas capas de pintura que se realizaban en cada labor de mantenimiento.

Pacheco tambi¨¦n ha descrito que al Nuevo Pepita Aurora se le construy¨® en popa una estancia para que durmieran tres marineros, ya que no hab¨ªa espacio para todos. Era el lugar pensado inicialmente para las redes. Este testimonio se ha corroborado ante el juez con fotograf¨ªas. A ello se a?ad¨ªa, seg¨²n el testimonio de este marinero, que el barco sol¨ªa navegar escorado por el peso excesivo de sus redes y dep¨®sitos de agua.

Estos testimonios avalan el informe de la Comisi¨®n Permanente de Investigaci¨®n de Siniestros Mar¨ªtimos, dependiente de la Direcci¨®n General de Marina Mercante, que revel¨® que el Nuevo Pepita Aurora cuadriplicaba el d¨ªa del naufragio el peso permitido o que los desag¨¹es de cubiertas estaban cegados y, por eso, no pudo salir el agua que entraba debido al temporal. Este estudio llev¨® a la Fiscal¨ªa a llamar a declarar en calidad de imputado al patr¨®n del barco, Jos¨¦ Vega, quien tras dar su testimonio en septiembre del a?o pasado, qued¨® en libertad sin cargos. All¨ª asegur¨® desconocer que la normativa le impidiera llevar el peso y acus¨® a la administraci¨®n no haber realizado las campa?as de informaci¨®n necesarias. Su abogado entonces le se?al¨® como "un cabeza de turco" para salvar las responsabilidades de los dirigentes p¨²blicos que no detectaron los fallos estructurales que padec¨ªa, en su opini¨®n, el barco.

La abogada de algunos supervivientes, Gemma Mart¨ªn, relat¨® ayer que la instrucci¨®n depende ahora de unos informes t¨¦cnicos y m¨¦dicos antes de cerrarse para elaborar los escritos de acusaci¨®n. En el naufragio hubo cinco muertos, ocho supervivientes y otros tres cuyos cuerpos nunca aparecieron.