"Es indigno quedarnos sin Euromed"
Renfe irrita a usuarios de Tarragona por trasladar los trenes r¨¢pidos a Perafort
"El AVE tendr¨ªa que pasar por aqu¨ª y encima se llevan el Euromed ?Es una verg¨¹enza! Parece que piensen con los pies. A cualquier capital de provincia le pasa el tren. No existimos. Es tercermundista". Olga Ca?elles, profesora, de 38 a?os, destilaba ayer indignaci¨®n cuando supo que Renfe desviar¨¢ a partir del segundo semestre de 2010 los Euromed a la estaci¨®n del Camp de Tarragona, en Perafort, a unos 20 kil¨®metros de la capital. "Quer¨ªan soterrar las l¨ªneas de esta estaci¨®n para liberar la l¨ªnea de costa y no lo veremos. Ni tampoco la alta velocidad, ?ni nada de nada!", a?adi¨® Joaquima Mestres, de 68 a?os, madre de Olga, mientras esperaban un tren para ir a Barcelona a ver una obra de teatro.
Renfe desviar¨¢ el Euromed por la l¨ªnea del AVE para reducir el tiempo que invierte en recorrer los 340 kil¨®metros entre Barcelona y Valencia: de tres horas se pasar¨¢ a 2 horas y 20 minutos. "Los beneficiados son siempre terceros", apunt¨® Olga. La irrevocable decisi¨®n de Renfe despert¨® la ira de muchos pasajeros porque a¨²n no alcanzan a comprenden por qu¨¦ el AVE no pasa por Tarragona ciudad. "S¨¦ desde hace tiempo lo del Euromed y estoy indignada", exclam¨® Mercedes Fontanet, anestesista jubilada, de 74 a?os, que iba a coger ese tren junto con su hermana Josefa. "Soy de Barcelona y llevo 30 a?os viviendo en Tarragona, y no entiendo c¨®mo los pol¨ªticos han permitido que se lleven el AVE o que paguemos los taxis m¨¢s caros de toda Espa?a. Si quieres viajar como una persona y no ir 100 kil¨®metros de pie, tienes que ir en Euromed", agreg¨® Mercedes en alusi¨®n a que los Catalunya Express suelen circular casi siempre con gente sin asiento.
"La mayor¨ªa de la gente suele tomar los regionales porque cuestan cinco euros, y el Euromed, unos 18", aleg¨® un revisor que explic¨® que la mayor¨ªa del pasaje que sube en Barcelona se dirige a Alicante y Valencia. Pero no es un gran consuelo. Mar¨ªa Jos¨¦ Fern¨¢ndez, de 34 a?os, dependienta, iba a Sitges, pero es usuaria habitual del AVE. "Me parece fatal porque necesitas un veh¨ªculo para ir a Perafort. Y hay que ir en bus porque el aparcamiento es car¨ªsimo. Son 47 euros al d¨ªa. Y el Euromed no es precisamente barato". "Esta estaci¨®n de Tarragona est¨¢ abocada a ser un apeadero de cercan¨ªas", asegur¨® impotente Mar Veiga, de 42 a?os, agente de seguros. Sergi Casta?o, de 53 a?os, su acompa?ante, prejubilado, agreg¨® con iron¨ªa: "Peor: ser¨¢ una estaci¨®n de mercanc¨ªas". Veiga iba al mediod¨ªa a Torredembarra y lleg¨® de madrugada, procedente de Madrid, en el ¨²nico tren que pasaba por Tarragona. "Es una estaci¨®n indigna. No hay ascensores ni escaleras automaticas... ?Dios no quiera que vayas con una silla de ruedas! O con muletas o un cochecito". La ¨²nica soluci¨®n para evitar las escaleras es cruzar las v¨ªas a trav¨¦s de un paso habilitado.
Francesc O?ate, de 52 a?os, que se dirig¨ªa a Terrassa, fue contundente: "Cada vez hacen las cosas peor. ?Qu¨¦ sentido tiene una estaci¨®n en Perafort?, se pregunt¨®. Y Guillem Talens, valenciano, periodista de 24 a?os, se mostr¨® receloso: "No s¨¦ por qu¨¦ lo hacen. Seguro que el futuro pasaje del Euromed lo pondr¨¢n a precio de AVE. Pagamos 50 euros ida y vuelta. Y en coche s¨®lo sale a cuenta si vamos varios".
El alcalde reclama una soluci¨®n
"Que no pase el Euromed no es una buena noticia", dijo ayer Bego?a Floria, portavoz del gobierno municipal de Tarragona. Tras la p¨¦rdida del AVE, Tarragona quiere recuperar el tiempo perdido. El alcalde, Josep F¨¦lix Ballesteros, est¨¢ negociando con el Ministerio de Fomento que se mantengan en la ciudad todas las l¨ªneas de largo recorrido. El plan es suprimir la estaci¨®n para recuperar la fachada mar¨ªtima -el estudio se adjudic¨® el viernes- y que las grandes l¨ªneas pasen por la futura estaci¨®n. "La reorganizaci¨®n pasa por que Tarragona tenga una buen¨ªsima conexi¨®n. Ahora estamos pagando errores del pasado", apunt¨® Floria.
"El Ayuntamiento tendr¨ªa que haber presionado m¨¢s y mejor. La gente est¨¢ molesta, pero deber¨ªa haber protestado antes. Se queja a destiempo", lament¨® un empleado de Renfe que asegur¨® que la idea de convertir Tarragona en una estaci¨®n de cercan¨ªas es definitiva. De hecho, ya s¨®lo pasa por ella un convoy hacia el norte. Y algo m¨¢s: Renfe no ha aumentado el n¨²mero de trenes regionales en los ¨²ltimos a?os pese al incremento de poblaci¨®n. "A¨²n circulan los viejos Intercity. Los billetes se venden sin numerar, a diferencia de otros sitios de Espa?a", a?adi¨® el empleado. "Yo tengo descuento, pero un viernes por la noche prefiero pagar m¨¢s e ir en un Euromed antes que en un Catalu?a Expr¨¦s".
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