El pol¨¦mico t¨²nel de Bracons se abrir¨¢ al tr¨¢fico el 3 de abril

La apertura del t¨²nel de Bracons, pieza clave del nuevo eje viario Vic-Olot, que conecta las comarcas de Osona y la Garrotxa, ya tiene fecha de apertura: ser¨¢ el 3 de abril, poco antes de Semana Santa. La obra supone la culminaci¨®n de una de las construcciones m¨¢s pol¨¦micas de Catalu?a, junto con las del Cuarto Cintur¨®n en el Vall¨¨s y la l¨ªnea de muy alta tensi¨®n (MAT), obras emblem¨¢ticas para el PSC y denostadas por los ecosocialistas de Iniciativa-Verds y, en menor medida, por Esquerra Republicana. Bracons era una aut¨¦ntica patata caliente, gestada en la ¨¦poca de CiU, que hered¨® el tripartito y a la que se opon¨ªa radicalmente ICV.

Desde diciembre de 2003, cuando se constituy¨® el primer tripartito, el Departamento de Medio Ambiente ha sido dirigido por Iniciativa-Verds, formaci¨®n contraria por definici¨®n a las grandes intervenciones en el territorio, y la proyectada para Bracons lo era. El Departamento de Obras P¨²blicas ha estado en manos del PSC, siempre con Joaquim Nadal como consejero. Entre los dos departamentos ya desde el inicio se mantuvo una pugna a causa del t¨²nel. ICV se opon¨ªa a la obra porque su impacto y el tr¨¢fico que comportar¨ªa afectar¨ªan negativamente a una zona como la Vall de'n Bas, uno de los escasos parajes relativamente v¨ªrgenes que quedan en Catalu?a. El resultado fue que se rebajaron par¨¢metros -se pas¨® de cuatro a tres carriles, se protegi¨® la zona de la especulaci¨®n urban¨ªstica y se rebaj¨® la calificaci¨®n de la nueva v¨ªa para impedir el tr¨¢fico pesado-, pero la gran infraestructura se ha acabado construyendo. De la misma manera progresan las otras dos: el Cuarto Cintur¨®n y la l¨ªnea de alta tensi¨®n procedente de Francia.

La obra comenz¨® en marzo de 2003, bajo el Gobierno de Jordi Pujol

Actualmente, el trayecto entre Vic y Olot, de 48 kil¨®metros, supone una hora larga de viaje por carreteras comarcales estrechas y sinuosas. La apertura del nuevo eje reducir¨¢ el recorrido a unos 30 minutos y adem¨¢s se ganar¨¢ en seguridad. Con una longitud de 4,5 kil¨®metros, el t¨²nel de Bracons ser¨¢ el tercero m¨¢s largo de Catalu?a, despu¨¦s de los de Vielha y el Cad¨ª.

Las obras comenzaron en marzo de 2003, con los ¨²ltimos coletazos del Gobierno convergente de Jordi Pujol, despu¨¦s de a?os de reivindicaciones de los sectores econ¨®micos y empresariales de la zona, que lamentaban el aislamiento y la incomunicaci¨®n hist¨®rica de dos comarcas f¨ªsicamente muy pr¨®ximas. El proyecto fue muy contestado desde su presentaci¨®n, en 1994, por plataformas ecologistas que convirtieron Bracons en un s¨ªmbolo de la defensa medioambiental.

Los contrarios al t¨²nel alegaban que se da?ar¨ªa la zona volc¨¢nica de la Garrotxa y otros espacios de inter¨¦s natural, y propon¨ªan alternativas como mejorar la C-63, que une Vic y Olot por Santa Coloma de Farners y el Eix Transversal, o la v¨ªa que une ambas ciudades por los t¨²neles de Capsacosta y Ripoll. Los ecologistas tambi¨¦n denunciaban la posibilidad de que el nuevo eje se convirtiera en una especie de autov¨ªa para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas entre la Pen¨ªnsula y el resto de Europa, aprovechando el Eix Transversal y el desdoblamiento de la N-260 en direcci¨®n a Figueres.

Los cambios introducidos para intentar apaciguar a los ecologistas incrementaron el coste de la obra, que pas¨® de los 187 millones iniciales a 300. Pese a todo, no lograron vencer la oposici¨®n de los ecologistas.

El nuevo t¨²nel permitir¨¢ el paso de camiones de gran tonelaje solamente cuando tengan origen o destino en las comarcas de Osona y la Garrotxa. El resto de los veh¨ªculos pesados tendr¨¢n que desviarse por la autopista AP-7 o por otras carreteras para evitar colapsos en el entorno de la ciudad de Olot, donde a¨²n no est¨¢ construida la variante, lo que incrementar¨¢ el tr¨¢fico en la zona el 25%. El control de los camiones autorizados lo realizar¨¢n los Mossos d'Esquadra. Tambi¨¦n se pondr¨¢n en marcha sistemas de se?alizaci¨®ny advertencia en las carreteras y a trav¨¦s del sistema GPS.