La juez del 'Prestige' exculp¨® a Fomento por un informe de un asesor del Gobierno

El Gobierno de Aznar ha sido exculpado de la marea negra provocada en 2002 por el petrolero Prestige gracias a un peritaje realizado por un ingeniero naval que asesor¨® al Ministerio de Fomento en la gesti¨®n de la cat¨¢strofe. Santiago Mart¨ªn Criado, profesor de Ingenier¨ªa Naval en la Universidad de A Coru?a, fue designado perito judicial del caso porque en el curr¨ªculo que present¨® en el juzgado ocult¨® sus labores de asesoramiento al ministerio, ya que esta informaci¨®n lo hubiera incapacitado para realizar el informe.

Y su dictamen ha tenido un especial peso en el auto de la juez que ha librado al ex director general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Luis L¨®pez-Sors, de sentarse en el banquillo en el juicio que se celebrar¨¢ dentro de unos meses.

El t¨¦cnico ocult¨® al juzgado su reuni¨®n con un acusado el d¨ªa del hundimiento

Mart¨ªn Criado es uno de los dos peritos judiciales nombrados para determinar si el Gobierno del PP acert¨® en su decisi¨®n de llevar el petrolero mar adentro y pasearlo durante seis d¨ªas con una brecha en el casco por la que escup¨ªa fuel. La juez que ha instruido el caso Prestige, Carmen Veiras, ha librado de responsabilidades penales a L¨®pez-Sors bas¨¢ndose en gran medida en la "contundente" defensa del alejamiento del petrolero realizada por Mart¨ªn Criado. Pero la relaci¨®n de este ingeniero madrile?o con la gesti¨®n de la mayor marea negra de la historia de Espa?a comenz¨® antes, justo el d¨ªa en que se hundi¨® el Prestige a 250 kil¨®metros de la costa gallega.

En la ma?ana del 19 de noviembre de 2002, cuando el buque ya se hab¨ªa partido en dos e iniciaba su viaje al fondo del Atl¨¢ntico, Mart¨ªn Criado, que era entonces director de proyectos de Izar-Fene, estaba reunido con L¨®pez-Sors para valorar la actuaci¨®n del Gobierno de Aznar hasta aquel d¨ªa y recomendar medidas futuras. El ingeniero que ha actuado ahora como perito en el caso firm¨®, junto a otra decena de t¨¦cnicos, el acta de la reuni¨®n, en la que se afirma que "todas las medidas que han adoptado las autoridades mar¨ªtimas espa?olas, referentes a lo que en el acta se indica, son las correctas y m¨¢s adecuadas a las situaciones que se han ido produciendo desde el primer momento del siniestro".

Ante las discrepancias entre los dos peritos judiciales sobre si alejar el buque fue acertado, la juez que ha instruido la causa se decanta por la opini¨®n de Mart¨ªn Criado. La titular del juzgado n¨²mero uno de Corcubi¨®n (A Coru?a) destaca que este ingeniero naval "es contundente al entender que [la medida] fue correcta porque la conducci¨®n a puerto era muy arriesgada por el riesgo de partirse en el trayecto".

Mart¨ªn Criado sostiene en el informe elaborado para el juzgado que el Prestige era un petrolero "subest¨¢ndar" con un "mantenimiento deficiente" y que, aplicando un protocolo de actuaci¨®n contra la contaminaci¨®n mar¨ªtima aprobado en 2001 en A Coru?a, estos da?os estructurales desaconsejaban llevarlo a puerto. Este peri¨®dico intent¨® ayer sin ¨¦xito recabar la versi¨®n de Santiago Mart¨ªn Criado sobre su actuaci¨®n en el sumario.

Las bendiciones de Mart¨ªn Criado al alejamiento del Prestige ordenado por el Gobierno de Aznar discrepan de los informes elaborados por el otro perito judicial y por los expertos designados por las partes. Algunos de los personados en el caso se plantean presentar un recurso para que se encargue un nuevo peritaje a otro ingeniero naval que no haya tenido relaci¨®n con los acusados.