Audi asigna a Seat el todoterreno Q3 por la calidad de la f¨¢brica espa?ola

"Despu¨¦s de un estudio exhaustivo de todos los criterios y una amplia comparaci¨®n internacional de los centros de producci¨®n, nos hemos decidido por Martorell". Con estas declaraciones, el presidente de Audi, Rupert Stadler, informaba ayer, a trav¨¦s de un comunicado interno colgado en la intranet de la compa?¨ªa, en Alemania, de la decisi¨®n de asignar la fabricaci¨®n del nuevo todoterreno Q3 a la f¨¢brica de Seat.

El anuncio fue publicitado, entre v¨ªtores y aplausos, por la UGT de Catalu?a, que ayer por la tarde inici¨® su 13? Congreso en Barcelona. Y eso, pese a tratarse de una excelente noticia para la industria espa?ola y esperada como agua de mayo por trabajadores, sindicatos, Seat, Gobierno y Generalitat, irrit¨® al consorcio alem¨¢n y al ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, que hab¨ªan pactado anunciarlo oficialmente hoy, a bombo y platillo, tras la reuni¨®n del consejo de supervisi¨®n de Volkswagen (VW).

La empresa, que salva 1.500 empleos, iniciar¨¢ la producci¨®n en 2011

Tanto el Ministerio de Industria como Seat dijeron ayer no saber nada y emplazaron a esperar la decisi¨®n que se tomar¨¢ hoy en Wolfsburgo, donde se ubica el cuartel general de VW. Pero la vicepresidenta segunda, Elena Salgado, la consider¨® una "excelente noticia". El ministro de Trabajo, Celestino Corbacho, y la consejera catalana de Trabajo, Mar Serna, tambi¨¦n aseguraron, tras intervenir en el c¨®nclave sindical, no tener confirmaci¨®n oficial al respecto, aunque expresaron su convencimiento de la adjudicaci¨®n del modelo a Martorell.

Y el secretario general del metal de la UGT, Manuel Fern¨¢ndez Lito, al tanto del pacto de silencio, reprendi¨® a sus compa?eros catalanes e inst¨® a esperar una noticia oficial para desatar "la euforia". Durante su intervenci¨®n en el congreso, afirm¨®: "En estos momentos puedo aseguraros que el tema no est¨¢ resuelto, por eso digo que tengamos paciencia. Los alemanes est¨¢n siguiendo el congreso y no les ha gustado lo que hemos dicho".

Pero el comunicado interno de Audi, al que ha tenido acceso este diario, lo dice muy claro: "La decisi¨®n sobre el lugar de producci¨®n del Audi Q3 est¨¢ tomada. El martes se adjudic¨® la producci¨®n al centro de Seat en Martorell, en Espa?a. La producci¨®n comenzar¨¢ en 2011 con una capacidad anual de hasta 80.000 unidades. La inversi¨®n total alcanzar¨¢ los alrededor de 300 millones de euros".

Stadler justifica la decisi¨®n -que la atribuye a Audi, no al consorcio, lo que denota el malestar de la marca, que ha estado batallando para que se fabricara en Alemania- a la "capacidad de rendimiento" de la f¨¢brica de Martorell, "la alta calidad en el acabado y a la cualificaci¨®n excelente de los trabajadores". El responsable de producci¨®n de Audi, Frank Dreves, a?ade que el Q3 "se producir¨¢ a partir de 2011 en Martorell seg¨²n los par¨¢metros de calidad de Audi".

El fabricante de Ingolstad no se refiere a ning¨²n momento al acuerdo de congelaci¨®n salarial, como record¨® ayer Comisiones Obreras, que fue motivo de una divisi¨®n entre los dos sindicatos mayoritarios, que ayer se encarg¨® de avivar el secretario general de la UGT catalana, Josep Maria ?lvarez. La Generalitat tambi¨¦n ha presionado a la plantilla para que aceptara la congelaci¨®n, apelando a la "responsabilidad" de los trabajadores

La fabricaci¨®n del Audi Q3 salva un excedente de 1.500 puestos de trabajo en Seat (alrededor de 1.200, seg¨²n el comunicado de Audi). El presidente del comit¨¦ de empresa, el ugetista Mat¨ªas Carnero, destac¨® el esfuerzo de la plantilla y de las ayudas de las administraciones para la consecuci¨®n del nuevo modelo. En 2009, el ministerio conceder¨¢ al menos 100 millones a Seat y la Generalitat, m¨¢s de 35. Por su parte, el responsable de Comisiones en Seat, David Matell¨¢n, se felicit¨® porque "desaparece cualquier incertidumbre sobre el futuro de Martorell".