De San Fernando a Villaviciosa en tren

A la octava, parece, va la vencida. El Ministerio de Fomento presenta hoy, en el vest¨ªbulo de la estaci¨®n de Nuevos Ministerios, el nuevo plan de Cercan¨ªas para Madrid. Algunos datos (115 kil¨®metros de trazado por hacer, otros 66 de refuerzo de l¨ªneas existentes, 5.000 millones de inversi¨®n, el a?o 2015 como plazo l¨ªmite...) los han repetido distintos cargos socialistas hasta en siete ocasiones desde 2004, seg¨²n record¨® recientemente la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre. El Consejo de Ministros lo aprob¨® hace seis meses sin dar m¨¢s detalles. Hoy es el d¨ªa para ofrecer un mapa concreto. Acudir¨¢n de la mano el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, y la presidenta de la Comunidad, que ha protagonizado varios desencuentros con los antecesores de Blanco a vueltas con el ferrocarril. ?stas son las claves del plan:

El trazado que llega a Parla se ampliar¨¢ hasta Torrej¨®n de la Calzada

La C-1 al aeropuerto, que ya est¨¢ en marcha, tambi¨¦n se incluir¨¢ en el plan

- Comunicaci¨®n este-suroeste. Es la principal novedad del proyecto, una l¨ªnea nueva que cruzar¨¢ Madrid de este a suroeste. El recorrido comenzar¨¢ en San Fernando de Henares y terminar¨¢ en el municipio de Villaviciosa de Od¨®n tras pasar por Avenida de Am¨¦rica. Servir¨¢ para descargar parte de la congesti¨®n del Corredor del Henares. Con esta l¨ªnea se rescata, adem¨¢s, la estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez, que se convirti¨® en una excusa m¨¢s para el rifirrafe pol¨ªtico entre las administraciones.

- Un anclaje en el centro. En un plazo de seis a?os habr¨¢ 24 estaciones m¨¢s de Cercan¨ªas, entre ellas la de Alonso Mart¨ªnez, que ya estaba incluida en el proyecto del segundo t¨²nel de la risa de Cercan¨ªas. Esta estaci¨®n ha provocado numerosos desencuentros entre administraciones desde que se firm¨® el primer acuerdo para su construcci¨®n en 2003. El principal escollo era la financiaci¨®n de la obra.

El plan inicial, que fij¨® Francisco ?lvarez-Cascos cuando estaba al frente de Fomento, preve¨ªa una inversi¨®n del Gobierno central del 50%, mientras que la Comunidad deb¨ªa abonar el 35% y el Ayuntamiento de Madrid el 15% restante.

El nuevo Plan de Cercan¨ªas sale de Madrid. Crece por el sur hasta Illescas (Toledo) y se ampl¨ªa por el noreste. El plano dise?ado por Fomento incluye ideas nuevas y otras que ya est¨¢n en marcha, como la l¨ªnea de ferrocarril hasta la T-4 del aeropuerto de Madrid-Barajas. Los nuevos trazados convivir¨¢n con otros previstos y financiados por la Comunidad de Madrid. El plan prev¨¦ remodelar la mitad del centenar de paradas actuales y construir cinco intercambiadores. Atender¨¢n a una demanda creciente que casi se ha cuadruplicado en 20 a?os, hasta superar los 200 millones de pasajeros anuales.

- Prolongaci¨®n a Toledo. Hace a?os que la Comunidad de Madrid pasea por los despachos sus propias demandas de crecimiento de la red de Cercan¨ªas. Entre las ampliaciones m¨¢s reclamadas por el Gobierno regional estaba la de la l¨ªnea C-5 (M¨®stoles-Atocha-Humanes) hasta el municipio de Gri?¨®n, con 9.161 habitantes. El nuevo mapa incluye esa reivindicaci¨®n y va un poco m¨¢s all¨¢. Los trenes llegar¨¢n hasta la localidad toledana de Illescas. El proyecto tambi¨¦n incluye la remodelaci¨®n de la estaci¨®n de tren de Guadalajara -ya conectada con la red de Cercan¨ªas madrile?a-, junto al que se construye un nuevo campus de la Universidad de Alcal¨¢ de Henares. As¨ª lo anunci¨® ayer Jos¨¦ Blanco en su primera visita a Castilla-La Mancha como ministro de Fomento.

- A los otros 'Torrejones'. La l¨ªnea C-4 (Parla-Atocha-Chamart¨ªn-Alcobendas-San Sebasti¨¢n de los Reyes-Colmenar Viejo) se ampl¨ªa por el sur de la regi¨®n desde Parla hasta los municipios de Torrej¨®n de la Calzada (6.478 residentes) y Torrej¨®n de Velasco (3.924). El Gobierno regional reclamaba la construcci¨®n de estaciones en ambas localidades desde hace a?os entre su listado de reivindicaciones para mejorar las cercan¨ªas en Madrid.

- Una 'Y' en el norte. Los dos ramales de la l¨ªnea C-4 por el norte tambi¨¦n crecen. Desde Colmenar Viejo habr¨¢ un nuevo tramo hasta Soto del Real (8.188 habitantes), algo que reclamaba Aguirre y que ya apareci¨® dibujado en el primer mapa de Cercan¨ªas que present¨® en 2006 Rafael Simancas como candidato socialista a la presidencia de la Comunidad de Madrid. El otro ramal de la l¨ªnea, que actualmente llega hasta San Sebasti¨¢n de los Reyes y Alcobendas, se extender¨¢ en forma de Y por un lado hacia Algete (19.345 habitantes) y por el otro a Guadalix de la Sierra (5.701).

- A la T-4 en siete minutos. Una nueva l¨ªnea unir¨¢ la estaci¨®n de Chamart¨ªn con la T-4 de Barajas en siete minutos. Tendr¨¢ un nombre que desapareci¨® del mapa de Cercan¨ªas. Ser¨¢ la l¨ªnea C-1. Es un proyecto que ya est¨¢ en obras, pero que tambi¨¦n incluir¨¢n en el mapa de hoy. Tendr¨¢ tres estaciones. La primera estar¨¢ en Manoteras, donde los viajeros podr¨¢n enlazar con el tranv¨ªa entre Pinar de Chamart¨ªn y Las Tablas (Metro Ligero 1). La segunda, en Valdebebas, ser¨¢ subterr¨¢nea y llevar¨¢ el tren al recinto ferial de Ifema y a la Ciudad Deportiva del Real Madrid. La previsi¨®n de Fomento es terminar el a?o que viene esta ampliaci¨®n, presupuestada en 162 millones de euros.