Europa se acerca a Kioto

El alto precio de los combustibles f¨®siles, la ca¨ªda del consumo de gas y petr¨®leo, as¨ª como el clima m¨¢s templado registrado en Europa han contenido las emisiones de gases de efecto invernadero en el continente. ?stas se situaron en 2007 (¨²ltimo a?o de datos uniformes para todos los pa¨ªses) un 9,3% por debajo de las de 1990, seg¨²n inform¨® ayer la Agencia Europa de Medio Ambiente (EEA, en sus siglas en ingl¨¦s). 1990 es el a?o base al que se refieren los recortes estipulados en el Protocolo de Kioto. En cuanto a la evoluci¨®n en el a?o, en 2007 las emisiones europeas cayeron un 1,2% respecto al anterior, lo que supone 59 millones de toneladas de CO2

equivalente menos que en 2006.

La reducci¨®n fijada en Kioto para la UE es del 8% en 2008-2012 respecto a 1990, por lo que pudiera parecer que ya ha cumplido, pero no es as¨ª, porque ese 8% se refiere a la Europa de los 15 y quedan excluidos los nuevos pa¨ªses incorporados hasta alcanzar los 27. Si se consideran exclusivamente esos 15 pa¨ªses comprometidos, la reducci¨®n de las emisiones en 2007 era del 5%, por lo que a¨²n quedan tres puntos que ganar en la contenci¨®n de los gases de efecto invernadero. El objetivo se puede cumplir, seg¨²n los expertos, a la vista de la evoluci¨®n de los ¨²ltimos a?os. La ca¨ªda interanual para los 15 de la UE es de 1,6% en 2007 respecto a 2006, ligeramente superior a la media de los 27.

"Todos los pa¨ªses de la UE de los 15 han reducido sus emisiones en 2007, excepto Espa?a y Grecia", informa la EEA.

Sin embargo, la ca¨ªda importante de las emisiones espa?olas se registr¨® en 2008, con un 8% menos que el a?o anterior, por lo que el aumento respecto a 1990 est¨¢ ahora entre el 40% y el 42%, inform¨® la secretar¨ªa de estado de Medio Ambiente. La tendencia se considera positiva por la ca¨ªda de las emisiones pese al crecimiento econ¨®mico registrado en el per¨ªodo.

El objetivo de Espa?a para cumplir Kioto es contener sus emisiones en un 15% de aumento m¨¢ximo (por el reparto interno de la UE), y si no lo logra, como es seguro, tendr¨¢ que compensar la diferencia adquiriendo derechos de emisi¨®n de carbono en el mercado internacional.

Un dato negativo a escala europea, seg¨²n la EEA, es el aumento de las emisiones del transporte internacional, a¨¦reo y mar¨ªtimo, en un 6% (para la UE-27) respecto a 1990, aunque est¨¢n excluidas de la contabilidad de Kioto.

De cara al futuro, la UE se ha comprometido a reducir sus emisiones en un 20% en 2020 respecto al nivel de 1990 con el objetivo de evitar que las temperaturas medias del planeta suban m¨¢s de dos grados.