Un submarino nuclear busca la 'caja negra' del vuelo AF447

Los trabajos de recuperaci¨®n de cuerpos en pleno Atl¨¢ntico contin¨²an su curso, en un goteo incesante de cad¨¢veres que van apareciendo, mientras la investigaci¨®n sobre las causas del accidente del avi¨®n de Air France, que se precipit¨® al oc¨¦ano con 228 personas a bordo el pasado 1 de junio, parecen haber encallado. El submarino nuclear franc¨¦s ?meraude empez¨® ayer a buscar la caja negra del vuelo AF447, clave para determinar las causas del accidente. El coste para las aseguradoras del accidente puede ser el mayor desde los atentados del 11-S, seg¨²n la agencia Bloomberg. Las familias tienen derecho a recibir al menos 150.000 d¨®lares por pasajero.

El ?meraude rastrea el fondo marino -a un ritmo de 26 kil¨®metros diarios y a miles de metros de profundidad- con un s¨®nar, un dispositivo que emite ondas ultrasonoras que pueden detectar la se?al ac¨²stica enviada por la caja negra (compuesta por dos aparatos, uno con las grabaciones de los pilotos y otra con datos de vuelo, y que s¨®lo emite se?ales durante 30 d¨ªas).

Encontrar esta informaci¨®n servir¨¢ para saber qu¨¦ ocurri¨® realmente dentro de la aeronave minutos antes de precipitarse al oc¨¦ano. Mucho se ha especulado sobre las adversas condiciones meteorol¨®gicas en las que se produjo el siniestro, sobre los fallos en los sensores de velocidad del aparato o incluso sobre una pr¨¢cticamente descartada autor¨ªa terrorista de la tragedia. Los investigadores creen que los sensores de velocidad podr¨ªan haberse congelado. El ministro franc¨¦s de Transporte, Dominique Bussereau, afirm¨® ayer que esta situaci¨®n habr¨ªa tenido dos consecuencias fatales: "Una velocidad muy lenta puede hacer caer el avi¨®n; una demasiado r¨¢pida podr¨ªa hacer pedazos el avi¨®n, al acercarse a la velocidad del sonido", afirm¨®.

Ayer, los primeros 16 cuerpos sacados del oc¨¦ano llegaron a Recife, donde expertos franceses intentar¨¢n identificarlos. En total son 41 los cad¨¢veres recuperados.