Blanco y Feij¨®o sellan un pacto para que el AVE a Madrid est¨¦ listo en 2015

La cartera del ministro de Fomento pesaba ayer tanto como la del presidente gallego. Pero la de Alberto N¨²?ez Feij¨®o estaba abarrotada de proyectos y la de Jos¨¦ Blanco, de compromisos y millones. Dos horas y cuarto de reuni¨®n en la sede del Ministerio de Fomento sirvieron para sellar un acuerdo que cuenta, como reclamaba el presidente gallego, con plazos e inversi¨®n concretos y una comisi¨®n de vigilancia que velar¨¢ por que el AVE llegue a Galicia a finales de 2015. Es el nuevo plazo que deja en papel mojado el alcanzado por Magdalena ?lvarez y Emilio P¨¦rez Touri?o, que preve¨ªa que el tren de alta velocidad uniera Galicia con la Meseta en 2012. Ninguno de los dos (del PSOE) ha conservado su cargo; una por decisi¨®n del presidente del Gobierno y el otro por imperativo electoral.

La red gallega estrenar¨¢ un nuevo prototipo de tren "todoterreno"

Ahora, el ministro socialista y el presidente de la Xunta, del PP, han dado su visto bueno, en un ambiente sorprendentemente cordial y distendido, a un proyecto que supone la licitaci¨®n y adjudicaci¨®n de 4.678 millones durante los a?os 2009 y 2010 para que el AVE eche a andar por tierras gallegas. El ministro de Fomento habl¨® de una inversi¨®n "sin precedentes para la modernizaci¨®n del sistema de transportes en Galicia".

El acuerdo, que fue calificado por Feij¨®o "como una obligaci¨®n, no un capricho", llevar¨¢ a Galicia, a finales de 2011, la primera l¨ªnea del AVE, entre Ourense y Santiago. Despu¨¦s, en 2012, permitir¨¢ la interconexi¨®n de las principales ciudades gallegas; y a finales de 2015 estar¨¢ concluido el corredor Galicia-Madrid, lo que supondr¨¢ que el recorrido entre la capital de Espa?a y la comunidad aut¨®noma llevar¨¢ a los viajeros entre dos y tres horas.

En 2012, al haberse tejido ya la malla gallega de alta velocidad, los trayectos entre Madrid y las ciudades de Santiago, A Coru?a, Vigo y Lugo, se reducir¨¢n en torno a la hora y tres cuartos, y las dos horas y media, respecto a los tiempos actuales. El recorrido entre Vigo y A Coru?a no tomar¨¢ ni una hora; ir de Santiago a Vigo, 45 minutos o viajar de Ourense a Santiago, 30 minutos.

Pero adem¨¢s del desembolso econ¨®mico, Blanco anunci¨® que en 2012 se podr¨¢n en funcionamiento unos "trenes todoterreno", "para que la parte que falte por construir no suponga un obst¨¢culo para la alta velocidad en Galicia". Se trata de m¨¢quinas de ancho variable y tecnolog¨ªa espa?ola, que permitir¨¢n circular a 250 kil¨®metros por hora por v¨ªas electrificadas; y a 180 por las antiguas. Blanco se?al¨® que se suma a la aportaci¨®n de los fondos necesarios para completar el proyecto "un esfuerzo t¨¦cnico con el que se refuerza la posici¨®n espa?ola a la vanguardia de la tecnolog¨ªa ferroviaria mundial".

Feij¨®o lleg¨® optimista, convencido tras su reuni¨®n del pasado d¨ªa 15 con el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, de que arrancar¨ªa un compromiso razonable, sobre todo en cuanto a los plazos del AVE a la comunidad aut¨®noma. Y confes¨® la importancia de su visita a Fomento: "Para Galicia, siendo la esquina de Occidente, mi prioridad absoluta era esta reuni¨®n". Y a?adi¨®: "El AVE no es s¨®lo para Galicia, es tambi¨¦n para el resto de Espa?a". El acuerdo se formalizar¨¢ por escrito en las pr¨®ximas semanas, y Blanco ya avanz¨® ayer que quiere "sustanciar en sede parlamentaria todos y cada uno de los compromisos expuestos".

El tono empleado por el ministro estaba a la altura del enorme desembolso que el Gobierno destinar¨¢ a las infraestructuras gallegas: "El impulso que damos hoy al AVE a Galicia es el mayor en el desarrollo de la alta velocidad dado hasta la fecha en tan corto espacio de tiempo". Los plazos acordados por ambas Administraciones prev¨¦n que en 2012 estar¨¢n en servicio alrededor de 400 kil¨®metros de los 600 que configuran la l¨ªnea m¨¢s larga (A Coru?a- Madrid). El ministro tambi¨¦n inform¨® de que durante la reuni¨®n se abordaron otros proyectos de infraestructuras, como el impulso de la participaci¨®n concertada para mejorar las conexiones ferroviarias a los principales puertos gallegos. En cuanto a carreteras, el ministro ha asegurado que mantiene su compromiso de que la autov¨ªa A-8 estar¨¢ terminada esta legislatura.

Respecto al proyecto del nuevo puerto exterior coru?¨¦s, que se ha complicado sobremanera desde que ech¨® a andar hace s¨®lo cuatro a?os, el ministro asegur¨® que se trabajar¨¢ conjuntamente entre la Autoridad Portuaria, el Ministerio y la Xunta para buscar una soluci¨®n. La Autoridad Portuaria sinti¨® la semana pasada que se ahogaba y decidi¨® pedir auxilio porque el presupuesto inicialmente previsto ha pasado de 600 a unos 850 millones de euros. El proyecto pretende construir un puerto exterior en Punta Langosteira (Arteixo) y convertir la d¨¢rsena petrolera del centro de la ciudad en una urbanizaci¨®n.