"Bilbao tiene ahora un gran puerto y nosotros a¨²n seguimos discutiendo"

Miguel Buen se muestra convencido de que el puerto exterior de Pasajes ser¨¢ una realidad "s¨ª o s¨ª" y de que la regeneraci¨®n de la bah¨ªa resultar¨¢ "mod¨¦lica".

Pregunta. ?Con qu¨¦ prop¨®sito llega al cargo?

Respuesta. Voy a contribuir a que el Puerto de Pasajes siga siendo un motor para la econom¨ªa del pa¨ªs y para los ciudadanos que viven en el entorno. El puerto cuenta con 300 trabajadores, pero las empresas que operan aqu¨ª dan empleo a 3.000 personas. Mi misi¨®n es crear un nuevo puerto para que la bah¨ªa sea un espacio de oportunidad para los vecinos. Voy a promover la colaboraci¨®n interinstitucional. Ya s¨¦ que hay ayuntamientos contrarios al puerto exterior, pero si medioambiental y econ¨®micamente es viable, lo abordaremos.

"La regeneraci¨®n de la bah¨ªa de Pasaia ser¨¢ un hito medioambiental"

P. ?Qu¨¦ le preocupa m¨¢s, el puerto exterior o la regeneraci¨®n de la bah¨ªa?

R. Me preocupa la crisis que afecta a la actividad del puerto. Tenemos que abrir nuevos mercados, pero tambi¨¦n estoy muy pendiente de la regeneraci¨®n de La Herrera, Molinao, el muelle de El Reloj y la lonja de pesca.

P. ?En qu¨¦ minuto de juego se encuentra la tramitaci¨®n del puerto exterior?

R. Estamos pendientes del informe previo medioambiental del Plan Director de Infraestructuras, en manos del Ministerio de Medio Ambiente. De ese informe se desprender¨¢n las medidas necesarias para ejecutar el puerto exterior. Despu¨¦s sacaremos los pliegos para redactar el proyecto de construcci¨®n.

P. ?Qu¨¦ plantea a quienes mantienen que el puerto exterior est¨¢ sobredimensionado?

R. Es un proyecto muy trabajado. Se baraj¨® incluso no hacerlo, lo que hubiese acarreado el cierre del puerto [actual]. Ahora hay manifestaciones por el cierre de la central nuclear de Garo?a, donde trabajan 300 personas. No quiero ni pensar lo que suceder¨ªa en esta comarca si el puerto dejase de funcionar. Los que est¨¢n en contra del puerto exterior no llevan sus argumentos a un debate riguroso.

P. ?Qu¨¦ razones justifican construir un puerto exterior?

R. Tenemos limitaciones f¨ªsicas para recibir determinados buques, y generamos muchas molestias con la actividad portuaria. No podemos captar determinados tr¨¢ficos, de contenedores, por ejemplo.

P. Si no hay otro remedio que llevar el puerto afuera, ?c¨®mo ser¨¢ la nueva infraestructura?

R. La actual central t¨¦rmica se trasladar¨¢ y se sustituir¨¢ fuera por una de ciclo combinado. Se aprovechar¨¢n las cubiertas de los pabellones para captar energ¨ªa solar, habr¨¢ aerogeneradores en el espig¨®n,... Cuando hablamos de ecopuerto decimos que se agredir¨¢ lo menos posible al monte Jaizkibel. La ¨²nica herida ser¨¢n los t¨²neles. No podemos olvidar que regenerar la bah¨ªa ser¨¢ una de las mayores actuaciones medioambientales en Guip¨²zcoa. Ser¨¢ un hito. Hay muchos argumentos a favor y no demasiados en contra.

P. ?No le asusta la inversi¨®n?

R. La d¨¢rsena costar¨¢ unos 1.200 millones. Eso generar¨¢ una inversi¨®n privada de unos 2.300 millones.

P. ?Es un gasto asumible?

R. S¨ª, pero habr¨¢ que esforzarse en lograr la financiaci¨®n.

P. ?Qu¨¦ v¨ªas hay previstas?

R. Por un lado, los recursos por la venta de los terrenos actuales. La UE podr¨ªa inyectar dinero y la Diputaci¨®n y el Gobierno vasco est¨¢n en disposici¨®n de participar. No olvidemos que la actividad portuaria ser¨¢ una important¨ªsima fuente de recursos v¨ªa impuestos. La inversi¨®n habr¨¢ retornado a las instituciones en no menos de 25 a?os.

P. ?Puertos del Estado va a poner dinero?

R. Pondr¨¢ las 80 hect¨¢reas del actual puerto, donde se generar¨¢n importantes plusval¨ªas. Con eso se alcanzar¨¢ algo m¨¢s de la mitad del coste total.

P. ?No lamenta el tiempo perdido?

R. Las primeras iniciativas para un puerto exterior tienen unos 30 a?os, cuando en Bilbao a¨²n no pensaban en el superpuerto. All¨ª tienen ahora un gran puerto y nosotros a¨²n seguimos discutiendo.

P. ?C¨®mo va a solventar la oposici¨®n de Pasaia?

R. Voy a tratar de tener las mejores relaciones. No vale decir a todo que no. Hay que aportar ideas. Pretender que toda la bah¨ªa sean espacios libres es imposible. Hablemos, negociemos.